Deputat PSD: Statul dă pentru reînnoirea căii ferate sub un leu din zece lei necesari

Un deputat PSD din județul care probabil este cel mai năpăstuit din punct de vedere al transportului feroviar, vorbim de Tulcea, a trimis o interpelare ministrului Transporturilor, Radu Miruță, în care cere răspunsuri privind dezastrul căii ferate.

„Un dezastru feroviar național: Sunt necesare măsuri urgente pentru salvarea CFR SA”, își începe deputatul Cosmin Andrei comunicatul de presă care urmează unei interpelări adresate ministrului Miruță.

El solicită Ministerului Transporturilor soluții imediate pentru stoparea declinului căii ferate din România, în contextul datelor alarmante prezentate în recentul proiect al Strategiei de dezvoltare 2026-2030. Conform documentului, rețeaua națională este într-o stare avansată de degradare, necesitând investiții colosale de aproximativ 20 de miliarde de euro în următorii 17 ani pentru a atinge un standard optim.

”Realitatea din teren este de-a dreptul catastrofală. Între 2000 și 2026 s-au reînnoit în total doar 800 de kilometri de cale ferată, adică exact cât reușea statul să repare într-un singur an înainte de 1990. Suntem într-un blocaj sistemic, CFR SA fiind complet dependentă de firme private, cu capacități limitate, pentru că nu mai dispune de utilaje proprii sau personal specializat. Această subfinanțare asumată a generat un deficit uriaș, iar consecințele se văd pe teren: am ajuns la o creștere de 155% a kilometrilor de cale ferată cu restricții de viteză față de anul 2021”, atrage atenția deputatul.

Infrastructură uzată peste limite

Cosmin Andrei subliniază că infrastructura este uzată peste limitele de siguranță, cu 60% dintre tuneluri, 70% dintre podețe și 100% din instalațiile CEM scadente la reparații capitale. El cere implementarea Directivei Europene 34/2012, care obligă statul să asigure echilibrul financiar al CFR SA.

”Am adresat o interpelare Ministerului Transporturilor pentru a afla cum intenționează să reconstruiască treptat capacitatea internă a CFR și care este planul fundamentat bugetar pentru eliminarea restricțiilor de viteză și inițierea reparațiilor urgente. Nu putem finanța exclusiv coridoarele europene, sacrificând rețeaua națională. Cetățenii merită un transport civilizat, iar statul român trebuie să își asume salvarea acestui sector strategic”, a conchis parlamentarul.

Interpelarea sa pentru ministru poate fi citită aici.

Trebuie remarcat faptul că deputatul a trimis interpelarea unui ministru provenit din alt partid decât cel din care face parte și nu a trimis una similară, de exemplu, ministrului Grindeanu, lider PSD sub care subfinanțarea a fost la fel de cronică.