EXCLUSIV Încă două vagoane cușetă moderne au fost recepționate de CFR Călători

CFR Călători a recepționat recent de la Atelierele CFR Grivița SA încă două vagoane cușetă modernizate, care se vor alătura celorlalte două primite anterior și care circulă deja pe relația București Nord-Baia Mare și retur. Vagoanele au fost modernizate cu bani din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

”Înainte de termenul limită din PNRR, 31 august, societatea noastră a mai livrat către CFR Călători încă două vagoane cușetă modernizate. Astfel, numărul unităților livrate către operatorul feroviar de stat a ajuns la patru”, a declarat pentru Club Feroviar directorul tehnic al societății Atelierele CFR Grivița SA, Dan Băiașu.

În total, reparatorul bucureștean de material rulant mai trebuie să trimită către CFR Călători încă 10 vagoane cușetă și șase vagoane de dormit.

---

---

Urmează primul vagon de dormit modernizat

Operatorul feroviar de stat a încheiat cu Atelierele CFR Grivița SA un contract pentru modernizarea a 57 de vagoane, respectiv 10 vagoane de clasa I, 27 de vagoane de clasa a II-a, 14 vagoane cușetă și șase vagoane de dormit.

Cele de clasa I și de clasa a II-a au fost livrate integral beneficiarului programului. Așa cum am arătat, numărul vagoanelor cușetă livrate a ajuns la patru.

În ceea ce privește vagoanele de dormit, prototipul trebuie să fie gata în cel mai scurt timp. Acesta este aproape finalizat, iar societatea a demarat cu Autoritatea Feroviară Română (AFER) acțiunea de punere pe piață în România

Vagoanele rămase nemodernizate au trecut pe Programul Transport

Cum PNRR s-a terminat, aceste 16 vagoane vor fi modernizate cu bani din Programul Transport al Uniunii Europene.

Primul vagon cușetă modernizat a fost predat către CFR Călători la finele lunii iunie, așa cum am scris la vremea respectivă, iar între timp el a fost introdus în compunerea perechii de trenuri IRN 12647/12648 București Nord – Baia Mare și retur. Ulterior, în luna august, a fost livrat și al doilea vagon de acest tip, care a intrat în componența aceluiași tren de noapte, așa că acum există vagon modernizat și la dus, și la întors.

Vagoanele cușetă modernizate au facilități moderne

Vagoanele au facilități moderne: instalație de climatizare, prize la 220 V și USB și toalete ecologice. Astfel de facilități le vor avea și următoarele vagoane care vor ieși pe poarta reparatorului din nordul Bucureștiului.

Rămâne de văzut în compunerea căror trenuri vor fi introduse de CFR Călători ultimele două vagoane cușetă recepționate de la Atelierele CFR Grivița SA. Vagoanele sunt autorizate nu doar pentru circulația pe rețeaua națională CFR, ci și pentru rețelele feroviare maghiară (MAV) și austriacă (OBB), drept pentru care este posibilă includerea lor în viitor în compunerea perechii de trenuri IRN 346/347 Dacia, pe relația București Nord – Wien Westbahnhof și retur. De asemenea, ele pot fi folosite la trenurile Ister sau Muntenia, pe relația București Nord – Budapest Keleti și retur.

Mai ales că ele au rezultat din modernizarea vagoanelor AVA 200 produse de Astra Vagoane Călători, care, așa cum arată și denumirea, pot circula cu viteze de până la 200 km/oră.

Astra Trans Carpatic, singurul operator privat cu vagoane de dormit și cușetă

În afară de CFR Călători, un singur operator de transport feroviar de călători care activează pe piața românească pune în circulație vagoane cușetă și de dormit.

Este vorba de Astra Trans Carpatic, operator care face parte din același grup de firme patronat de Valer Blidar, care deține și fabrica Astra Vagoane Călători, unde au fost produse vagoanele respective. ATC operează tot timpul anului o pereche de trenuri Interregio de noapte pe relația Arad – București Nord și retur. În timpul sezonului estival, traseul acestui tren este prelungit până la Constanța.