Fără salarii, angajați ai CFR Marfă își pun problema donării de organe

Angajați ai CFR Marfă de la depoul Simeria au apelat la amanetarea bunurilor proprii pentru a își asigura resursele necesare traiului. Unii s-ar interesa cât ar câștiga dacă și-ar dona un organ. Miercuri ei vor protesta în Piața Unirii din Deva, neputând să își exprime cererile în fața Prefecturii unde timp de jumătate de lună se desfășoară un miţing al AUR.

Sindicaliștii au trimis zilele trecute o scrisoare deschisă către Guvern, Ministerul Transporturilor, Parlament în care își exprimă nemulțumirile. Salariile angajaților CFR Marfă întârzie de câteva luni iar aceștia nu au resursele necesare traiului zilnic.

„Vă rugăm să ne sprijiniţi  în a înmâna doleanţele noastre, instituţiilor statului abilitate în rezolvarea acestora, şi anume:

Solicităm sprijinul urgent al Guvernului României în rezolvarea situaţia salariaţilor rămaşi fără venituri, să trateze cu prioritate soluţiile legisative necesare pentru plata salariilor restante din luna iunie până în prezent şi pentru accesul efectiv al salariaţilor la compensaţiile şi măsurile de protecţie care li se cuvin conform Codului Muncii şi a Contractului Colectiv de Muncă.

Salariaţii CFR Marfă nu sunt responsabili pentru situaţia în care a ajuns societatea  şi nu pot fi transformaţi în cei ce suportă consecinţele financiare şi sociale ale unor decizii administrative şi economice luate de-a lungul anilor.

În situația în care continuarea activității acestor salariaţi în cadrul CFR Marfă nu mai este posibilă, statul, prin instituțiile sale, are obligația să deblocheze procedurile și să identifice o soluție legală pentru plata salariilor restanțe și acordarea compensaţiilor cuvenite. De asemenea solicit pentru personalul pensionar CFR abrogarea ordonanței trenuleţ din 2024 care a limitat călătoriile pe cale ferată de la 24 la șase”, cer sindicaliștii.

Situație critică

Unii angajați ai ajuns în situația de a apela la casele de amanet, a declarat pentru Club Feroviar Barbu Bărbulescu, unul dintre semnatarii solicitării. Mai mult, fără a se ști dacă e o figură retorică, o metodă de a atrage atenția sau un gând cu șanse de punere în practică unii, angajați se gândesc să doneze contra cost câte un organ. „M-au solicitat să mă interesez cât e un rinichi pe piața liberă. Nu știu dacă mi-a zis-o omul în serios, dar nu pot să o iau ca o glumă. În situația asta nu o pot lua astfel, nu știu ce e în capul omului”, spune el.

Într-un memoriu semnat de el Barbu Bărbulescu descrie condițiile în care lucrează oamenii: în frig, mai mulți la un singur calculator, plătindu-și din buzunar naveta fără a primi vreun ban de la CFR Marfă.

CFR Marfă, nici moartă, nici vie

De ceva luni de zile, CFR Marfă se chinuie să i se aprobe falimentul și/sau reorganizarea. Pe rolul Tribunalului București sunt două procese. Unul a cărui pronunțare s-a amânat luni, 5 octombrie, pentru data de 16 noiembrie (materie procedura insolvenţei – societăţi cu răspundere limitată), altul respins la 7 septembrie (materie Faliment, obiect cererea debitorului).

Până la limpezirea situației, salariile nu pot fi luate. Drepturile bănești se iau fie după concediere colectivă însoțită de plan de reorganizare, fie după faliment – caz în care acestea se acoperă și de la Fondul de Garantare a Creanțelor Salariale. Niciuna dintre condiții nu este îndeplinită în prezent.

Fiscul ia banii de salarii pentru angajați

Mai există un lucru aberant. Materialul rulant al CFR Marfă a fost sechestrat de Fisc, care le vinde prin licitație, iar banii rezultați merg către rambursarea ajutorului de stat primit de companie, considerat ilegal de către Comisia Europeană. Compania nu poate deci să folosească banii încasați din vânzarea bunurilor pentru achitarea salariilor restante.

La toate aceste probleme conducerea CFR Marfă. Solicitări de presă adresate acesteia  de către Club Feroviar au rămas fără răspuns.