FOTO. „Afacerile” statului. Hotelul CFR Marfă dat pe nimic, angajații fără salarii

După doi ani în care inflația cumulată a atins cel puțin 16% statul vinde hotelul CFR Marfă din Predeal cu un sfert mai ieftin. Dacă nu se va vinde nici acum putem ajunge în situația în care se va celui care oferă un leu pe el.

Agenția Națională de Adminstrare Fiscală a relansat miercuri licitația pentru vânzarea hotelului Expres al CFR Marfă din Predeal. Prețul de 9,9 milioane lei la care va începe licitația este cu 25% mai mic decât cel din prima ședință, când a fost de 13,3 milioane lei. Același preț, 13,3 milioane lei a fost cerut și acum doi ani când însă leul era mai puternic, inflația cifrându-se la 16% pe perioada august 2024-august 2026.

Cel mai probabil însă nici de data aceasta nu se va ivi un cumpărător. Prevederile legale spun că există posibilitatea unei a treia runde de licitație în care prețurile scad chiar la jumătate.

Prețul poate coborî oricât

Actuala licitație  are loc până pe data de 24 octombrie. În absența vânzătorilor va urma o nouă perioadă de publicitate, destul de lungă – o lună după care va demara a treia și ultima licitație. Dacă nici așa nu se va vinde atunci ANAF va putea vinde hotelul la un preț chiar sub 50%, anume la cel mai mare preț oferit de un ofertant. Cel mai probabil hotelul CFR Marfă va ajunge în acest stadiu iar prețul va fi unul cât se poate de convenabil pentru cei al căror model de afaceri include tunurile date proprietății publice

„În situaţia în care nici la a treia licitaţie nu se vinde bunul se organizează o nouă licitaţie. În acest caz bunul poate fi vândut la cel mai mare preţ oferit, chiar dacă acesta este inferior preţului de pornire a licitaţiei”, prevede Codul de Procedură Fiscală.

Hotelul parte a României în miniatură, moștenite de CFR Marfă

”Hotelul este funcțional, dar este pe pierdere. Iarna cât de cât mai merge, când e zăpadă, grație poziționării sale lângă gara din Predeal, mai ales când sunt vacanțe școlare are grad de ocupare de aproape 100%. Vara e sezon mort. Hotelul trebuie să fie luat de cineva care se pricepe în domeniul turistic, noi nu ne pricepem la turism. Cu excepția recepționerelor, angajații de acolo nu sunt profesioniști în turism, ci personal de-al nostru, feroviari reconvertiți. Noi, la înființarea societății, am moștenit o Românie în miniatură, cu nave, cu hoteluri. Trebuie să ne concentrăm pe obiectul nostru principal de activitate, transportul feroviar”, declara la prima vânzare pentru Club Feroviar Daniel Apostolache, director general al CFR Marfă la acel moment.

Din revizie vagoane a ajuns hotel

Ce se vinde? Este vorba de o clădire mixtă – construcţii administrative şi social culturale, în suprafață de 202 mp, clădire revizie de vagoane reconstruită cu destinaţia sală de şedinţă şi structura D+P+E, situată în oraşul Predeal, înscrisă în CF 100114 loc Predeal, nr cad 100114-C1 şi construcţie în suprafaţa de 426 mp – centru de recuperare a forţei de muncă. Terenul de tip „curţi construcţii” are o suprafaţă de 1513 mp.

Clădirea Centrului de instruire, exploatată ulterior sub denumirea HOTEL EXPRES, clasificat 3 stele, este o construcţie tip D+P+2E+M care deţine camere de hotel (29 camere: 4 apartamente şi 25 camere duble/triple), inclusiv restaurant, bucătărie, sală de fitness, grupuri sanitare, spaţii administrative şi pentru utilităţi.

Clădirea Sălii de şedinţe este o construcţie renovată în anul 2006-2007, construcţie tip D+P+E care deţine în componenţa sală de şedinţe, sală de relaxare (biliard, ping/pong), sală de protocol, sală de traduceri, grupuri sanitare, spaţii administrative. Între sala de şedinţe şi clădirea centrului de instruire se face legătura directă la nivelul etajului.

Hotelul Express a fost construit în perioada 2003–2006 din fonduri proprii, pe o suprafață de aproximativ 1.500 mp aflată în proprietatea CFR Marfă, în stațiunea Predeal, județul Brașov. Costurile de construcție s-au ridicat la valoarea de 2,4 milioane de lei.

Statul ia totul

Vânzarea hotelului pe nimic, după cum am arătat că se poate întâmpla, are loc în condițiile în care salariații CFR Marfă nu și-au mai luat lefurile de câteva luni bune (foto depou CFR Marfă Simeria, Hunedoara). Legislația românească pare a da mai multe drepturi statului (CFR Marfă are obligații neplătire către stat, un ajutor de stat de nerambursat) și mai puțin angajaților neplătiți deși actuala situație de faliment în care se găsește fostul operator națională nu e vina lor.