FOTO Aktor a săpat 4 km la tunelurile Ormeniș și Homorod de pe Apața-Cața

Grecii de la Aktor au săpat deja 4 km la tunelurile Ormeniș și Homorod de pe șantierul de modernizare a căii ferate Apața-Cața de pe tronsonul Brașov-Sighișoara.

În luna iulie, TBM-urile (Tunnel Boring Machines) au realizat un progres cumulat de 511,5 metri de tunel și 341 de inele de beton montate. Progresul total de la începutul forajelor a depășit 4.000 de metri de tunel și 2.722 de inele instalate, adică aproximativ 17% din lungimea totală de tunel forat, se arată într-un comunicat dat publicității de Aktor. Tot aici se precizează că progresul întregului lot 2 este de 53,85%.

Cel mai mare avans l-au avut primele două TBM-uri, care au început lucrul primăvara trecută la Ormeniș: TBM 1 (Eleni) și TBM 2 (Varvara) cu peste 3,750 m forați. Urmează TBM 4 (Alexandra) și TBM 4 (Konstantina) la Homorod, care au început în iarna trecută, cu peste 500 m forați.

Și în această lună, cele patru TBM-urile continuă lucrările cu activități de forare, instalare benzi transportoare, lucrări mecanice și de mentenanță, precum și monitorizare constantă a gazelor (inclusiv metan – CH₄) în toate punctele critice ale galeriilor.

Pe acest lot, lucrările la terasamente avansează în intervalul Apața-Racoș, unde se execută umpluturi și taluzări. De asemenea, pe intervalul Racoș-Cața, se realizează stabilizarea în corpul terasamentului pe mai multe sectoare.

Se lucrează intens și la consolidarea podurilor, viaductelor și podețelor, inclusiv execuții de căi de rulare, balustrade, dale de tablier, hidroizolații și betonări pe zonele strategice ale proiectului.

---

---

Progres în suprastructura căii ferate

În ceea ce privește suprastructura, până acum s-au realizat următoarele:

• Montări de cadre șină-traversă și așternere piatră spartă pe toate liniile principale și secundare din zona Racoș–Apața–Augustin.
• Montare de schimbători și burare de linii, inclusiv în stația Racoș și capetele de linie provizorii.
• Montare și echipare a peste 100 de stâlpi și ancore pentru linia de contact.

Acest lot include și lucrări civile și instalații. În zona clădirii călători de la km 221+842 s-au realizat lucrări de finisaje, canalizare, montare parchet și radiatoare. La Halta Mateiaș s-au finalizat fundațiile peroanelor. Totodată, sunt în derulare activități de protecția instalațiilor, telecomunicații (GSM-R), supraveghere video și semnalizare electronică.

„Menținem un ritm susținut pe toate fronturile, de la tuneluri la terasamente, poduri, linie de contact și instalații. Avem provocări constante, specific unor lucrări de asemenea anvergură, dar suntem dedicați să depășim fiecare obstacol. Avem mulțumirea că suntem parte dintr-un proiect de importanță națională, tronsonul Brașov – Simeria”, a declarat Dumitru Cojocea, director de proiect.

Subsecțiunea 2 Apața-Cața face parte din proiectul de reabilitare a liniei de cale ferată Brașov-Simeria, parte a Coridorului Rin-Dunăre, pentru circulație cu viteza maximă de 160 km/oră, tronson Brașov-Sighișoara. Proiectul este cofinanțat de Uniunea Europeană, iar contractul a fost semnat de Compania Națională de Căi Ferate (CFR SA) cu consorțiul Aktor SA – Alstom Transport SA – Arcada Company.