FOTO Ceferiști, proiectanți și autorități locale au inspectat traseul trenului metropolitan Iași

O echipă formată din ceferiști, proiectanți și autorități locale a inspectat recent traseul trenului metropolitan Iași.

”Echipa de proiectare a Studiului de Fezabilitate pentru Trenul Metropolitan Iași, alături de Asociația de Transport Public Metropolitan Iași și reprezentanți ai SRCF Iași, a efectuat recent o deplasare în teren pentru a verifica traseele propuse pe relațiile:

– Nicolina – Iași – Podu Iloaiei;

– Nicolina – Picioru Lupului;

– Nicolina – Ungheni.

În cadrul vizitei au fost analizate infrastructura feroviară (linii de cale ferată, stații și halte), amplasamentele viitoarelor puncte de oprire și zonele de intermodalitate, iar provocările legate de circulația feroviară au fost discutate în detaliu”, se arată într-o postare de pe pagina oficială de Facebook a SRCF Iași.

Proiectul Trenului Metropolitan Iași este implementat de autoritățile locale în baza unui protocol semnat cu CNCF CFR SA, fiind finanțat din fonduri europene. Studiul de Fezabilitate pentru acest proiect va dura aproximativ șase luni și este realizat de TPF Inginerie SRL, cu subcontractați declarați Atelier 3 AU Design și Muzeul Olteniei Craiova, în baza unui contract de 6.682.867 de lei.

---

---

Ce urmărește studiul

Proiectul este finanțat prin Programul Operațional Transport POT 2021-2027, așa cum am mai scris.

Contractul este împărțit în două activități principale, și anume: analiza preliminară a infrastructurii de transport și a potențialului de dezvoltare a serviciilor de tren urban/ metropolitan; elaborarea documentației tehnico-economice pentru faza Studiu de Fezabilitate. Se vor derula următoarele faze:

1. Studiul de fezabilitate va identifica și prezenta opțiunea investițională optimă pentru dezvoltarea unor servicii feroviare eficiente, competitive și de succes în zona metropolitană;
2. Planificarea integrată a noilor puncte de oprire pe baza necesităților de mobilitate identificate în zonele de dezvoltare urbanistică și în jurul acestora;
3. Modernizarea infrastructurii locale de acces existente prin amenajarea sau construcția de noi puncte de oprire, care să asigure conectarea cu zonele rezidențiale/ industriale, cu punctele nodale de transport – transport public auto, bicicliști, pietoni etc;
4. Identificarea locațiilor de tip Park & Ride în jurul punctelor de oprire, atât din punct de vedere tehnico-economic, cât și operațional, ținând cont de necesitatea asigurării interoperabilității depline a infrastructurii feroviare.