FOTO. Contrail-Hiarom au prezentat la Innotrans o nouă mașină de sudură a șinelor

Contrail a prezentat la Innotrans ultimul model al unei mașini de sudare a șinelor, produs dezvoltat împreună cu partenerii de la o altă companie românească, și anume Hiarom.

Ceea ce aduce nou modelul prezentat este posibilitatea realizării sudurilor cu pretensionare, cerință necesară pentru operații de sudare realizate în afara plajelor de temperatură neutre (17-27 grade Celsius în România), explică Gaby Bostan, director tehnic Contrail. Produsul este în omologare în Statele Unite și în România. Echipamentul dispune și de un sistem de aliniere a șinelor. Sunt peste 90 de mașini de sudat livrate în lume, din care șapte în România la CFR SA, altele la Arcada, Porr, FCC, Swietelsky, iar în SUA sunt 24 de mașini la un client.

1 de 11

Produsul este realizat în România la Contrail, apelându-se la componente provenite din alte țări sau de la alte firme din România, strict pe rațiuni de control al costurilor. Mașina este realizată pe caroserie special realizată de partenerii Contrail de la Hiarom, pe care Contrail a montat capul de sudare, generator, motorul de acționare a acestuia (Volvo), acționările hidraulice, tabloul de comandă.

Echipamentele pot fi întreținute de la distanță de către Contrail, utilajul dispunând de un modem conectat la internet prin intermediul căruia se pot obține informații privind diverși parametri, precum numărul de suduri realizate etc.

Un alt produs: Drezina București

Totodată, a fost prezentată o versiune specială a drezinei HDM-21, denumită „București”. Vehiculul, proiectat și produs în România, integrează cele mai recente îmbunătățiri tehnice introduse de companie. Exemplarul modelul HDM 21 poartă numele „București” și beneficiază de o grafică specială, inspirată atât de infrastructura feroviară, cât și de siluetele unor clădiri și monumente reprezentative ale Capitalei.

HDM-21 este un utilaj automotor destinat lucrărilor de construcție și întreținere a infrastructurii feroviare, transportului de personal și materiale și intervențiilor pe calea ferată. Unitatea expusă la Berlin este echipată cu un motor Caterpillar de 380 CP, cabină cu 9+1 locuri, platformă de transport și macara HIAB de 19 tm.
Prima unitate HDM-21 a intrat în exploatarea CFR în 2023, compania națională descriind-o la momentul respectiv drept „prima drezină grea modernă proiectată și fabricată în România în ultimii 30 de ani”. În prezent, HDM-21 este produsă în serie la fabrica Hiarom. Contractul în derulare prevede livrarea către CFR a 15 unități până în trimestrul IV al acestui an. La sfârșitul anului 2025, șapte drezine HDM-21 erau deja în exploatarea CFR, prima unitate din 2023 și alte șase livrate în 2025.