FOTO. Diferențe majore la execuție între cele patru loturi din Caransebeș –  Arad

Între cele patru loturi ale tronsonului feroviar Caransebeș – Arad se înregistrează diferențe majore în execuție, s-a arătat în cursul unei vizite făcute de șeful CFR SA, Ion Simu-Alexandru pe șantiere.

Directorul general CFR SA, Ion Simu-Alexandru, a făcut între 21 și 24 iulie 2026 o serie de vizite de lucru pe șantierele celor patru loturi ale proiectului de modernizare a liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad.

Inspecțiile au fost realizate împreună cu managerii de proiect, reprezentanții antreprenorilor și echipele de implementare, pentru verificarea directă a stadiului lucrărilor și a organizării activităților din teren.

1 de 12

Pe fiecare lot au fost analizate fronturile de lucru deschise, mobilizarea personalului și a utilajelor, respectarea graficelor de execuție și măsurile necesare pentru continuarea lucrărilor. Discuțiile au vizat inclusiv dificultățile generate de relocarea rețelelor de utilități, cercetările și descoperirile arheologice, procedurile de avizare, accesul în amplasamente și coordonarea lucrărilor cu menținerea circulației feroviare în condiții de siguranță.

Stadiul fizic al lucrărilor

La data de 17 iulie 2026, stadiul fizic al lucrărilor era de 13,01% pe Lotul 1 Caransebeș – Lugoj, 76,30% pe Lotul 2 Lugoj – Timișoara Est, 24,51% pe Lotul 3 Timișoara Est – Ronaț Triaj și 35,08% pe Lotul 4 Ronaț Triaj – Arad. Proiectul vizează modernizarea a aproximativ 162 km de cale ferată, a 19 stații, realizarea a 13 halte noi și introducerea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS Nivel 2. După finalizare, infrastructura va permite circulația trenurilor cu viteze de până la 160 km/h.

Modernizarea liniei Caransebeș – Timișoara – Arad va crește capacitatea și siguranța infrastructurii feroviare din vestul țării și va îmbunătăți legătura cu rețeaua europeană de transport. CFR S.A. va continua monitorizarea fiecărui lot, verificarea progresului din teren și coordonarea măsurilor necesare pentru derularea proiectului în conformitate cu cerințele tehnice, contractuale și de siguranță.