FOTO Gruia Stoica a încins atmosfera la Săptămâna Europeană a Mobilității. La propriu

Automotorul Siemens Desiro pus la dispoziție de CFR Călători pentru cursele gratuite București Basarab-București Progresu organizate cu prilejul Săptămânii Europene a Mobilității le-a oferit sâmbătă după amiază o surpriză neplăcută celor care au călătorit cu el, printre care foarte mulți copii. Climatizarea s-a defectat, iar personalul de tren nu a avut ce face decât să deschidă geamurile.

Automotorul a ieșit în urmă cu trei ani de zile din uzina Electroputere VFR Pașcani, parte din Grupul Grampet controlat de Gruia Stoica, unde a trecut printr-un proces de reparație de tip R9.

Aceasta este o reparație capitală, nu o simplă revizie. Normativul feroviar o menționează explicit ca reparație planificată pentru rama automotor Desiro-Siemens, cu scopul de a readuce vehiculul la parametrii tehnici inițiali. Concret, R9 presupune, în principal:

• demontarea automotorului și verificarea subansamblelor;
• demontarea, curățarea și verificarea boghiurilor și osiilor, cu repararea sau înlocuirea componentelor uzate;
• intervenții la sistemele de frânare;
• verificarea și repararea instalațiilor electrice și de încărcare a bateriilor;
• repararea instalațiilor de climatizare și încălzire;
• repararea instalației de alimentare cu combustibil;
• repararea ușilor și ferestrelor;
• verificarea/repararea sistemelor de intercomunicație și comunicații;
• lucrări la interior, inclusiv scaune și tapițerie;
• repararea și revopsirea caroseriei.

În paranteză menționăm faptul că CFR Călători nu a solicitat uzinei, prin contractul încheiat, și repararea motoarelor acestor automotoare. Și nu puține au fost cazurile în care la ”Săgeți Albastre” ieșite de la R9 s-au defectat motoarele.

Sâmbătă, motorul nu a avut nimic, însă, așa cum am menționat anterior, s-a defectat instalația de climatizare, care ar fi trebuit reparată astfel încât să funcționeze nu doar trei ani. În urma acestui incident, conducerea operatorului feroviar de stat a decis ca pentrui duminică cursele gratuite să nu mai fie făcute cu automotorul AM 2100 (cel la care s-a defectat aerul condiționat), ci cu AM 2107.

---

---

Organizare impecabilă

În afară de acest incident neplăcut, la manifestările prilejuite de Săptămâna Europeană a Mobilității, oamenii și, mai ales, copiii s-au distrat pe cinste. Organizarea din partea Asociației de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov (TPBI), sub ”bagheta” directorului pentru Transport Feroviar, Iosif Szentes, fost director general al CFR Călători, a fost impecabilă.

Organizator a fost Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, împreună cu Primăria Municipiului București, Consiliul Județean Ilfov, TPBI, STB, Compania Națională de Căi Ferate CFR S.A., CFR Călători, Autoritatea pentru Reformă Feroviară, Autoritatea Feroviară Română – AFER, CENAFER, Metrorex.

Mesajul lui Iosif Szentes

Anul trecut, evenimentele desfășurate în regiunea metropolitană București–Ilfov au atras un număr record de peste 230.000 de participanți. La nivel european și internațional, peste 2.700 de orașe și localități din 46 de țări și peste 900 de organizații, școli, companii și asociații au fost implicate în campanie și în acțiunile conexe.

”Tot mai multe municipii și orașe din România s-au alăturat acestei campanii europene. Îi felicităm pe toți cei implicați și invităm și alte administrații locale să ni se alăture, deoarece fiecare comunitate poate face un pas concret către un transport public mai bun, străzi mai sigure și un spațiu urban mai prietenos cu oamenii”, a declarat Iosif Szentes.

Trenul Prezidențial și material rulant modernizat, la Gara de Nord

Manifestările continuă și duminică. În Gara de Nord se poate vizita Trenul Prezidențial, alcătuit din cinci vagoane, și automotorul istoric Malaxa nr. 780. Tot aici se post vedea locomotive și vagoane noi sau modernizate cu fonduri europene prin PNRR și Programul Transport: locomotivele LEMA, ELASMO și LEMA 4000, locomotiva electrică cu baterii, noua locomotivă TRAXX, precum și vagoane de călători modernizate.

Cei interesați pot vizita Salonul Regal și Muzeul Căilor Ferate. Pentru tineri, aceste vizite pot însemna și primul contact cu profesiile feroviare: mecanic de locomotivă, impiegat de mișcare, inginer de infrastructură, specialist în siguranță, semnalizare, mentenanță sau planificarea transportului.

---

---

Expoziție de utilaje ale CFR SA

În stația București Vest a fost organizată o expoziție de vehicule feroviare utilizate pentru întreținerea și diagnoza căii și a liniei de contact.

Sunt prezente aici utilaje pe care publicul le vede rar, dar fără de care infrastructura feroviară nu ar putea funcționa în condiții de siguranță. Tot aici este organizată vizitarea biroului impiegatului de mișcare, locul în care este coordonată circulația trenurilor.

Tramvaie istorice la Gara Basarab

Un alt punct important al evenimentului este zona Gării Basarab, unde TPBI, STB și partenerii expun vehicule istorice de transport public și pun în circulație tramvaie, troleibuze și autobuze speciale.

De aici pornesc linii deservite de tramvaie V3A, Tatra T4R și tramvaie de epocă, de troleibuze moderne și istorice, precum și de autobuze speciale. La edițiile trecute, vehiculele istorice erau expuse pe bulevardul I.G. Duca, lângă Gara de Nord, însă acum acest lucru nu a mai fost posibil deoarece se lucrează la modernizarea liniilor de tramvai.

Tot la Gara Basarab, publicul este invitat la un quiz interactiv cu premii despre sistemul de transport public din București. Înscrierile au loc sâmbătă și duminică, între orele 10:00 și 14:00, iar concursul începe la ora 14:00.

Metrorex s-a alăturat programului prin activități care permit publicului să descopere o parte mai puțin vizibilă a funcționării metroului. Vizitarea simulatorului de conducere de la Depoul Valea Ialomiței, a Depoului Străulești și a muzeului Metrorex din stația Străulești oferă o perspectivă directă asupra pregătirii personalului, tehnologiei, siguranței și activității de mentenanță.