FOTO. Locomotivă Alstom, recepționată de ARF

de Club Feroviar 10 august 2026

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a efectuat luni recepția pentru punerea în serviciul comercial cu călători a locomotivei electrice Traxx Passenger unitatea LE 001, la depoul Alstom, situat în incinta companiei Atelierele CFR Grivița.

Acest vehicul feroviar este construit și furnizat de producătorul francez Alstom în cadrul contractului nr. RUIC 1/2024, încheiat de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) cu Asocierea Alstom Transport SA – Alstom Transportation Germany GmbH, care prevede furnizarea unui număr de 16 locomotive electrice multisystem.

Totodată, ARF a predat spre administrare locomotiva electrică LE 001 către CFR Călători, pe care operatorul național de transport feroviar de călători o va utiliza, în cadrul contractelor de servicii publice aprobate prin HG 1453/2022.

Introducerea efectivă în circulație a acestei unități se va face după finalizarea înscrierii ei în Registrul European al Vehiculelor (REV) și în Certificatul de Siguranță al CFR Călători.

1 de 6

Rute acoperite

Reamintim că locomotivele achiziționate prin Fondul pentru Modernizare vor deservi o rețea feroviară de 3.978 km, acoperind cinci rute interregionale majore:

•Dej – Brașov – București – Constanța;

•Timișoara – Arad – Brașov – București – Constanța;

•Timișoara – Cluj-Napoca – Iași;

•Iași – București – Constanța;

•Suceava – București – Constanța.

Obiectivul proiectului

Obiectivul principal al proiectului îl constituie utilizarea tehnologiilor cu emisii reduse de carbon în transportul feroviar, prin înlocuirea materialului rulant cu un consum ridicat de energie și emisii de CO₂ cu material rulant sustenabil, contribuind la transferul modal de la moduri de transport mai poluante către transportul feroviar. În acest scop, vor fi achiziționate 16 locomotive electrice noi pe 4 osii (15+1 rezervă), care oferă un design flexibil bazat pe o abordare de platformă robustă, modulară și sunt echipate cu o tehnologie complexă de control (calculator de diagnosticare/vizualizare, GPS și comunicare prin intermediul standardului de comunicații mobile etc), inclusiv cu sistemul ERTMS la bord. Locomotivele permit inclusiv recuperarea energiei în procesele de frânare, contribuind suplimentar la eficiența energetică. Acestea vor înlocui 16 locomotive electrice vechi cu 6 osii.

Obiectivele specifice ale proiectului sunt:

reducerea cu aproximativ 25% a consumului de tracțiune;
reducerea emisiilor GES cu 25,27%;
economie anuală de 27.521 MWh (impact cumulat pe durata de viață de 40 ani: 1.100.826 MWh energie economisită);
creșterea calității serviciilor și reducerea riscului de perturbări cauzate de materialul rulant învechit;
reducerea emisiilor de CO₂ în sectorul feroviar prin înlocuirea materialului rulant existent, caracterizat de un consum ridicat de energie și emisii semnificative de CO₂, cu rame electrice multiple și locomotive electrice pentru servicii de transport feroviar pe distanțe lungi;
creșterea ponderii transportului ecologic prin asigurarea unei capacități de transport mai mari și a unor condiții sporite de siguranță, ceea ce va facilita trecerea către transportul feroviar ca alternativă pentru transportul interregional.

Valoarea totală a proiectului este de 441.778.664,74 lei cu TVA (echivalent în Euro 89.361.950,51) – valoare eligibilă asigurată integral din Fondul pentru Modernizare.

Perioada de implementare a contractului este de 31 de luni (29.01.2024 – 31.08.2026).

Proiectul a fost inclus inițial spre finanțare în cadrul PNRR, Componenta C4 – Transport sustenabil, iar începând cu anul 2026 beneficiază de finanțare integrală din Fondul pentru Modernizare.

FOTO. Locomotivă Alstom, recepționată de ARF