FOTO Se recepționează cu întârziere reparații capitale pe 10,5 km de cale ferată

Cu o întârziere de doi ani, pe Valea Jiului se pregătește recepția lucrărilor de reparații capitale executate pe 10,5 km de cale ferată, împărțiți în două loturi.

Potrivit anunțului făcut vineri de Sucursala Regională de Căi Ferate Timișoara, cu o zi înainte, în stația CF Bănița, s-a întrunit Comisia pentru inspecție tehnică în vederea recepției la terminarea lucrărilor, constituită în cadrul contractelor de investiții aferente liniei CF 116 Livezeni-Simeria.

Inspecția tehnică a vizat două sectoare importante de infrastructură feroviară, pe aproximativ 10,5 km, astfel: tronsonul Bănița-Merișor (km 67+620 – 62+150), unde au fost realizate lucrări de reparație capitală la firul I, tronsonul Merișor-Crivadia (km 61+300 – 57+185), unde au fost executate lucrări de refacție totală a liniei pe firul I, precum și stația Merișor, linia III directă, firul I și firul II.

”Comisia, alcătuită din reprezentanți ai CNCF CFR SA, ai constructorului, a unităților de specialitate și a instituțiilor implicate în implementarea proiectului, au efectuat verificările tehnice necesare pentru evaluarea conformității lucrărilor executate și pentru îndeplinirea condițiilor de recepție la terminarea acestora. În cadrul acestor lucrări au fost efectuate, în principal, lucrări de refacere a terasamentului și a sistemelor de drenaj, acolo unde starea infrastructurii a impus aceste intervenții, înlocuirea și completarea prismei de piatră spartă, lucrări de înlocuire a șinelor și traverselor, refacerea sistemului de prindere a căii, buraje și profilarea căii, sudură a șinelor. De asemenea, au fost executate lucrări aferente instalațiilor feroviare și aducerea liniei la parametrii tehnici prevăzuți în proiectele de investiții”, se arată în postarea SRCF Timișoara.

---

---

Lucrările, executate de BAWI

Așa cum am mai scris, lucrările de reparații capitale CFR pe cele două loturi au fost executate de BAWI Construction, societate cumpărată recent de Strabag. Termenul de finalizare a lucrărilor era anul 2024.

Lucrările de reparații au vizat atât componentele suprastructurii feroviare – terasament, prisma căii, material mărunt de cale șină, traverse, aparate de cale, bretele – pe o lungime a traseului de 10,5 km, dar și la instalațiile de semnalizare și centralizare, rețeaua de telecomunicații, poduri/podețe/tuneluri și pasajele la nivel cu calea ferată existente pe următoarele zone kilometrice:

– Bănița – Merișor (fir I), km 67+620 – 62+150;

– stația CF Merișor, km 62+150 – 61+300, liniile III (fir I) și II (fir 2);

– Merișor – Crivadia (fir I), km 61+300 – 57+185.