FOTO Un Celentano de la Otopeni îi trimite pe pasagerii feroviari la ”enduro”

Un constructor care parcă și-a propus să-l egaleze sau chiar să-l depășească pe Celentano din ”Las Fierbinți” la dezorganizare pune de luni bune la încercare nervii celor care vor să plece cu trenul de la Aeroportul Otopeni. De câteva săptămâni, situația s-a înrăutățit, iar traseul s-a transformat într-un adevărat “enduro”. Calvarul se va prelungi alte câteva luni, deoarece firma care consolidează parcarea de la Terminalul Sosiri refuză să pună în practică o soluție evidentă.

Din decembrie 2020, de când a fost inaugurată legătura feroviară Gara de Nord-Aeroport Henri Coandă, și până în primăvara acestui an accesul la stația CF a fost extrem de simplu. Ieșeai din aeroport, terminalul Sosiri, pe la nivelul superior, traversai parcarea și ajungeai în câteva minute la stația de tren.

---

---

Calvarul a început în primăvară…

Din 23 aprilie însă lucrurile s-au schimbat fundamental pentru că au început lucrările de consolidare și modernizare a parcării supraetajate de la Sosiri. Contractul de execuție a lucrărilor a fost semnat cu constructorul SC DAS SRL. Termenul de execuție este de 10 luni începand cu data de 20 aprilie 2026.

În primăvară relatam că cei care vor să ia trenul spre București au de parcurs un traseu sinuos, care nu mai începea de la nivelul superior al terminalului, ci de la cel inferior. Ieșeai din terminal și traversai parcarea, urmând indicatoarele montate când pe asfalt, când mai sus, la nivelul ochilor. În capătul parcării, făceai stânga, apoi imediat dreapta și ajungeai în fața a două uși alăturate.

Prima ușă dă acces spre scările fixe, pe care e ceva de urcat, diferența de nivel fiind destul de mare, deci nu era și nu este este o opțiune pentru cei cu probleme la articulații sau/și cu bagaje voluminoase. Cea de-a doua te duce la cele două lifturi care te lasă chiar lângă stația CF Aeroport Henri Coandă. Unul dintre ele era defect încă de atunci.

… și ar fi trebuit să se termine în august

La vremea respectivă, reprezentanții Companiei Naționale Aeroporturi București (CNAB) spuneau, bazându-se pe promisiunile constructorului, că acest disconfort nu va dura prea mult.

Potrivit promisiunilor de la acea vreme, în două luni, maximum trei, nivelul superior al parcării urma să fie finalizat, iar accesul spre stația CF să revină la normal.

Dacă tot n-am terminat sus, ne apucăm și jos

Ei bine, acest lucru nu s-a întâmplat, chiar dacă între timp au trecut aproape cinci luni de zile. Iar situația, în loc să se îmbunătățească, s-a înrăutățit considerabil.

Dacă tot n-a terminat nivelul superior al parcării, constructorul s-a gândit să se apuce de cel inferior, așa că drumul de la terminal la stația CF Aeroport Henri Coandă nu mai trece prin parcare. Pasagerii sunt trimiși să ocolească prin stânga acesteia, pe un traseu sinuos și pe alocuri plin de denivelări, pe care într-un final ajung în dreptul celor două uși de care pomeneam mai sus.

Din două lifturi, funcționează doar unul

Liftul care nu funcționa în primăvară este defect și acum. Sătui de înjurături din partea oamenilor nemulțumiți (pe bună dreptate), oficialii CNAB au lipit pe cele două ascensoare afișe prin care informează că ele aparțin Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA.

Vestea bună este că în proiectul de consolidare a parcării este inclusă și înlocuirea celor două lifturi dinspre stația CF. Cea proastă este că dacă între timp liftul care a mai rămas în funcțiune se va defecta pasagerii vor fi nevoiți să-și care trollerele pe scări.

Constructorul nu vrea să aplice o soluție evidentă

Revenind la situația nivelului superior al parcării, aici lucrările majore au fost deja executate. A mai rămas de turnat stratul de asfalt și să fie făcute marcajele și alte câteva detalii.

Soluția imediată ar fi ca aici să fie amenajat un culoar (o alee) de acces pietonal dinspre terminal către stația CF Aeroport Henri Coandă. Nu se va întâmpla așa, deoarece constructorul a transmis că accesul în parcare va fi reluat la finalizarea lucrărilor, atât pentru mașini, cât și pentru pietoni.

Iar acest lucru se va întâmpla undeva pe la începutul anului viitor, prin luna februarie. Între timp, va veni iarna, iar pasagerii feroviari vor fi nevoiți să facă ocolul de care am pomenit prin ploaie sau chiar târându-și bagajele prin zăpadă.

DAS SRL se ocupă cu semințe și băuturi alcoolice

Constructorul DAS SRL din Iași de fapt nu este constructor. Potrivit informațiilor de pe Termene.ro, obiectul principal de activitate al firmei înființate în 1991 este codul CAEN 4322 – Lucrări de instalații sanitare, de încălzire și de aer condiționat.

Nici în condurile CAEN secundare nu găsim ceva care să ne ducă cu gândul la construcții civile propriu-zise. Aici regăsim ”Activități auxiliare pentru producția vegetală”, ”Activități auxiliare pentru creșterea animalelor”, ”Activități după recoltare”, ”Pregătirea semințelor”, ”Distilarea, rafinarea si mixarea bauturilor alcoolice” sau ”Fabricarea de articole de lenjerie de corp”.

Anul trecut, firma a avut o cifră de afaceri de 178.925.890 de lei și un profit de 11.865.007 lei, cu un număr mediu de 217 angajați. DAS SRL are la activ contracte obținute prin încredințare directă cu licee din municipiul Iași și cu comuna Aroneanu.