FOTO Un operator privat face ce n-a făcut statul: onorează memoria lui Octavian Udriște

Statul român, prin CFR Călători, CFR Marfă sau Metrorex, n-a făcut nimic pentru a onora memoria lui Octavian Udriște, inginerul feroviar care a părăsit această lume acum un an și jumătate. O face însă un operator feroviar privat, care a denumit o locomotivă cu numele celui care și-a adus o contribuție enormă la dezvoltarea transportului feroviar din România și a celui cu metroul bucureștean.

Unicom Tranzit a ”botezat” locomotiva EA 092 din parcul propriu cu numele ”Octavian Udriște”. Locomotiva a căpătat acest nume în luna februarie a acestui an, când a ieșit de la reparația de tip RG.

”Tuturor locomotivelor care trec prin RG le dăm nume de feroviari celebri, iar Octavian Udriște se numără printre ei. Ne face cinste nouă, românilor. Trebuie să ne mândrim cu românii noștri, să nu-i uităm”, a declarat pentru Club Feroviar Mircea Mascovescu, reprezentant al Unicom Tranzit.

El a mai dat câteva exemple de nume de feroviari români care se află pe locomotivele operatorului: Ioan Zăgănescu, șef de catedră Material Rulant la Timișoara, Vasile Hoancă, cel care i-a urmat în această funcție, Corneliu Micloș, primul din lume care a sudat șina de cale ferată, George (Gogu) Constantinescu, care a pus bazele transmisiei hidraulice, sau Ioan Papu, cel care a realizat primul studiu privind frânarea și ruperea trenurilor.

---

---

Locomotivă fabricată la Electroputere și livrată în Iugoslavia

La rândul lui, Alexandru Trandafir, directorul de Material Rulant al Unicom Tranzit, a explicat pentru Club Feroviar istoria locomotivei care onorează acum memoria lui Octavian Udriște.

Ea a fost fabricată la Electroputere în anul 1979 și a fost livrată în Iugoslavia. În 2017, Unicom Tranzit a cumpărat locomotiva la o licitație organizată de căile ferate sârbe și a repus-o în exploatare un an mai târziu, după ce a trecut printr-o reparație capitală, căci din ea nu mai rămăsese mare lucru în afară de carcasă. Din luna februarie a acestui an, ea tractează trenurile de marfă la operatorului pe rețeaua feroviară din România purtând numele lui Octavian Udriște, cel care a fost președintele onorific al Club Feroviar.

Octavian Udriște, contribuție enormă la dezvoltarea transportului feroviar și cu metroul

Despre contribuția adusă de Octavian Udriște la dezvoltarea sistemului feroviar din România și a transportului cu metroul în București se pot scrie zeci de volume.

Vom aminti doar faptul că el a adus în România prima locomotivă diesel din Elveția și că a fost printre cei care au lucrat și apoi și-au pus semnătura pentru punerea în funcțiune a primului tronson de metrou din Capitală, între Semănătoarea și Timpuri Noi. Mai multe despre cariera lui Octavian Udriște în slujba căii ferate și a metroului puteți citi AICI.

Stația Timpuri noi nu a căpătat încă numele marelui inginer

Și, pentru că tot am pomenit de metrou, numele stației Semănătoarea s-a schimbat în Petrache Poenaru. Însă cel al stației Timpuri Noi a rămas același.

În luna septembrie 2023, membrii Consiliului de Administrație al Metrorex, la propunerea președintelui de la acea vreme, Mihai Barbu (actualul președinte al Autorității pentru Reformă Feroviară), au votat în unanimitate schimbarea denumirii stației de metrou din ”Timpuri Noi” în ”Octavian Udriște”. Decizia era motivată prin faptul că actuala denumire a stației a fost asociată cu platforma industrială omonimă, care nu mai există de ani buni.

De asemenea, în motivarea Hotărârii CA se menționa ”activitatea profesională de excepţie în domeniul feroviar a domnului Octavian Udrişte (specialist în domeniui feroviar, recunoscut la nivel internațional), precum şi implicarea în construirea şi dezvoltarea metroului bucureştean, fiind unul dintre factorii decisivi în punerea în funcţiune în 1979 a metroului bucureștean”.

Numai că decizia CA a fost combătută vajnic pe Facebook de mulți ”oameni noi”, mulți dintre ei tineri, care nu au trăit în perioada comunistă, dar care au metehne din acea eră. A apărut chiar și o petiție, care (culmea!) a fost semnată de foarte mulți oameni. Principalele ”argumente” ale lor erau că ”Timpuri Noi există în memoria colectivă a bucureștenilor” și că nu se poate denumi o stație cu numele cuiva care este încă în viață.

Între timp, a doua obiecție ridicată de cei mânioși nevoie mare nu mai are obiect. În luna februarie 2024, inginerul Octavian Udriște ne-a părăsit trupește. Rămâne alături de noi sufletește.

Dar răul făcut pe internet a stopat inițiativa de a redenumi stația. Oficialii pesediști de la Ministerul Transporturilor s-au speriat și au lăsat Hotărârea CA doar pe hârtie. Stația ”Timpuri Noi” a rămas cu același nume și doar plăcuța onorifică montată acolo pe 21 septembrie 2023 amintește de contribuția pe care a avut-o marele inginer în introducerea transportului subteran în București. La montarea plăcuței a fost prezent inclusiv Octavian Udriște.

În final, trebuie să mai menționăm că nici CFR Călători, nici CFR Marfă nu au denumit vreo locomotivă Octavian Udriște. A făcut-o un operator privat. Bravo lui!