FOTO-VIDEO Incendiu la locomotivă pe secția 105, în județul Argeș. Au intervenit pompierii

Un incendiu la locomotivă s-a produs luni dimineața pe secția de circulație feroviară 105, iar pompierii au intervenit la fața locului.

Incendiul a izbucnit în jurul orei 06:00, la o locomotivă diesel aflată pe linia de cale ferată Câmpulung-Golești, pe raza satului Rădești, comuna Stâlpeni.

Potrivit informațiilor publicate inițial de Gazeta de Stâlpeni, este vorba despre un ansamblu format din două locomotive diesel izolate, care se deplasau dinspre Lăzărești către Stâlpeni. Incendiul a izbucnit la una dintre locomotive, iar cea de-a doua a fost decuplată pentru a preveni extinderea flăcărilor.

Conform informațiilor ISU Argeș, la locul evenimentului au intervenit pompierii de la Detașamentul Mioveni cu două autospeciale de stingere, fiind prezent și un echipaj SMURD pentru asigurarea măsurilor de prim ajutor.

Pompierii au acționat pentru lichidarea incendiului și limitarea pagubelor, urmând să fie stabilite cauza producerii acestuia și amploarea daunelor.

---

---

Daniel Apostolache: ”Nu sunt victime, doar pagube materiale”

Informația a fost confirmată pentru Club Feroviar de Daniel Apostolache, directorul general al Carpatica România, operator cărui îi aparțin cele două locomotive.

”A fost o degajare de fum la una dintre locomotive. Problema s-a rezolvat. Nu sunt victime, doar pagube materiale. Va fi formată o comisie pentru a stabili exact cauzele”, a spus Apostolache.

Incendiul de la Sălcuța

Club Feroviar a publicat recent un articol referitor la cauzele unui incendiu la locomotivă produs în urmă cu aproape un an în halta de mișcare Sălcuța, așa cum au fost ele stabilite de Agenția de Investigare Feroviară Română (AGIFER). La data de 25 iulie 2025, la ora 10:00, pe raza de activitate a Sucursalei Regionale CF Craiova, în halta de mișcare Sălcuța, în circulația trenului de marfă nr. 60555 225, s-a declanșat un incendiu la locomotiva DA 1141 a CFR Marfă (precursoarea Carpatica Feroviar). În acest caz, principala cauză a incendiului a fost apariția unui scurtcircuit în interiorul tabloului de comandă și supraveghere al compresorului elicoidal (combistat cu relee).

Locomotiva DA 1141 a fost fabricată în anul 1977 la Electroputere Craiova și a fost pusă în exploatare pe 5 august 1987.

După căderea regimului comunist, locomotiva a fost modernizată de Promat SRL, cu instalație de producere a aerului comprimat IPAC Ece D Co-Co și compresor de aer elicoidal Gardner Denver tip Tempest 6 furnizate de Myghty PRO. Remedierea eventualelor defecte ce pot apărea era în sarcina Promat SRL, la solicitarea deținătorului locomotivei.