FOTO VIDEO | Primul tren PESA al CFR Călători a plecat fără asigurare. Cum îți iei bilet mai ieftin

Primul tren PESA a fost pus joi după amiază în circulație cu pasageri de operatorul feroviar de stat pe ruta București Nord-Brașov. Trenul are toate facilitățile unui transport regional demn de secolul 21 – aer condiționat, prize de 220 V și USB, toalete moderne etc – însă nu are asigurare în caz de accidente. Ca și cum ai pleca la drum cu mașina fără RCA sau CASCO.

Așa cum am informat în cursul dimineții, CFR Călători a făcut o modificare de ultima moment punând în circulație trenul pe ruta București-Brașov, căci rama electrică era programată să plece în cursă dimineață spre Constanța.

Cei care așteptau în Gara Nord sosirea trenului regio la care aveau bilete au fost plăcut surprinși să constate că în locul unei garnituri formate din vagoane etajate tractate de o locomotivă electrică la peron a sosit un tren nou, ultramodern. În care nu mai asuzi până la destinație, pentru că instalația de climatizare funcționează impecabil, și ai și prize pentru încărcarea telefoanelor mobile sau a altor dispozitive electronice.

---

---

Cum îți cumperi bilet mai ieftin

Un sfat pentru cei care utilizează acest tren doar până la Scroviștea inclusiv: cumpărați-vă bilete metropolitane, care costă 7 lei, pentru că dacă veți cumpăra din aplicație sau de la casa de bilete a CFR Călători, călătoria va costa 11,5 lei. Biletele metropolitane pot fi cumpărate de AICI.

Selectați zona metropolitană București, apoi ruta (în cazul de față Linia 1 București Nord/Basarab-Scroviștea h), ora de la care începe valabilitatea biletului și apoi plătiți cu cardul. La fel se poate proceda și pentru celelalte șase rute metropolitane din jurul Bucureștiului. Dacă aveți mai multe drumuri de făcut în aceeași zi, vă puteți cumpăra un abonament valabil 24 de ore pe toate cele șapte rute metropolitane, la prețul de 24,5 lei. Sunt disponibile și abonamente pe 3 ore, 3, 7, 15 sau 30 de zile.

Pe ce rute vor circula noile trenuri regionale

Revenind la trenurile PESA interregionale, Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, a menționat miercuri că primele cinci rame care au fost predate către operatorul național vor circula pe rutele București Nord – Brașov și București Nord – Obor – Fetești – Constanța.

Săptămâna viitoare este programată predarea următoarelor 5 rame către operatorul privat Transferoviar Călători (TFC) care vor circula pe ruta București Nord – Roșiori Nord. TFC operează în prezent această rută (pe Magistrala 100, electrificată) cu automotoare diesel Bombardier Talent.

Pe 30 ianuarie 2024 a fost semnat contractul pentru achiziția a 62 de rame electrice regionale (RE-R1), cu perioada de mentenanță de 15 ani, în valoare de 2.777.369.677 lei, cu TVA, cu Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz Spolka Akcyjna din Polonia. Contractul este finanțat din Fondul de Modernizare al Uniunii Europene.

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) va repartiza trenurile PESA regionale după cum urmează:

• CFR Călători – 34;
• Regio Călători – 6;
• Transferoviari Călători – 7;
• InterRegional Călători – 8;
• Astra Trans Carpatic – 4;
• Softrans – 2.

---

---

Intră în circulație și primul tren PESA interregional

Tot săptămâna viitoare va fi predată și prima ramă interregională PESA către CFR Călători, care va circula pe ruta Galați-Constanța.

Acest contract a fost semnat tot cu polonezii de la PESA, pentru achiziția de 20 de rame electrice interregionale de lung parcurs RE-IR destinate conectării centrelor urbane din România și achiziționarea serviciilor de mentenanță și reparații (RE-IR2). Valoarea totală a contractului, semnat pe 19 decembrie 2023, este de 1.604.280.000 lei, fără TVA. Pe 14 mai 2025, a fost semnat un act adițional pentru încă nouă trenuri, cu finanțare prin Fondul de Modernizare.

Trenurile PESA interregionale vor fi repartizate în felul următor:

• CFR Călători – 12;
• Regio Călători – 4;
• Transferoviar Călători – 1;
• Astra Trans Carpatic – 1;
• Softrans – 2.

Primul tren PESA, fără asigurare

Primul tren PESA va circula fără asigurare în caz de accidente și așa se va întâmpla și cu următoarele care vor intra în serviciul comercial.

Abia săptămâna trecută, în sistemul electronic de achiziții publice a fost postat anunțul de licitație cu titlul ”Servicii de asigurare a vehiculelor feroviare în caz de evenimente generatoare de daune, respectiv a personalului care operează, deservește sau întreține vehiculele feroviare în caz de accidente de muncă pe durata efectuării serviciului cu acestea – rame electrice PESA”.

Valoarea totală estimată a contractului este cuprinsă între 935.645 și 26.908.850 de lei, iar ofertele sunt așteptate până la data de 4 septembrie 2026, ora 15:00.

Până la desemnarea unui câștigător al procedurii mai e cale lungă. Și ramele Alstom Coradia Stream circulă de aproape doi ani pe șinele din România tot fără asigurare. O primă licitație a fost anulată, iar a doua abia ce a fost lansată.

CITEȘTE și A spart geamul, căci a uitat acasă cheia de la Alstom Coradia