Furia sindicatelor: „Tovarășul” Miruță își bate joc de cei 1.500 de oameni de la CFR Marfă

După 1-2 luni de salarii neluate, sindicatele de la CFR Marfă sunt supărate că nu se dă drumul la programul de concedieri colective. „Acest tovarăș ministru își bate joc de 1500 de oameni”, spune Grigore Mare, lider sindical.

Liderul sindical nici nu mai știe de când nu s–au mai luat salariile la Marfă, singurii care o știu cu exactitate fiind probabil angajații trași pe dreapta și care nu mai au resursele necesare traiului zilnic și plății facturilor.

Situația CFR Marfă e critică. Societatea nu se știe de cine mai e condusă. Actualul director general Radu Copae pare a fi dispărut în neant. Solicitări ale Club Feroviar privind soarta CFR Marfă și conexiunile companiei cu Gruia Stoica prin Rolling Stock Company (despre care vom scrie zilele următoare) au rămas fără răspuns, în pofida direcționării întrebărilor noastre direct către Radu Mădălin Copae. Fostul operator de stat a fost părăsit inclusiv de comunicatorii săi.

Puteți scrie cât vreți, „tovarășul” nu vrea să ajute

„Sunt întârzieri de una-două luni la plata salariilor. Puteți scrie câte articole vreți, sunt degeaba dacă acest tovarăș nu vrea să ajute”, spune Grigore Mare, lider sindical al Federației Mișcare-Comercial.

Aducându-i-se aminte că Miruță e parte a unui partid ce se declară de orientare liberală (aprecierea muncii angajaților, măsuri radicale economice) Grigore Mare pufnește în râs.

El e supărat pentru că angajații CFR Marfă, membrii săi de sindicat, nu iau nici salariile cuvenite, nici ajutoare de șomaj. La nivelul ministerului salariile grase curg fără probleme și nu există preocupare și soluții. Pozele de grup, ieșirile în teritoriu, declarațiile bombastice specifice politicilor de imagine în care USR excelează, dar și alte partide sunt experte, postările pe Facebook nu țin loc de soluții. Nici măcar ministerul Transporturilor în calitate de acționar CFR Marfă nu explică, nu comunică din proprie inițiativă care e soluția și care sunt problemele la plata salariilor restante.

Cerințele legale

„Trebuie să dea drumul la programul de concediere colectivă, oamenii să meargă să ia șomaj”, menționează Grigore Mare așteptările sale. Legislația poate proastă și incompetența, interesele mizere, își spun cuvântul.

Ca să ai program de concediere colectivă trebuie să ai plan de restructurare aprobat, cere  legea. Iar acesta nu se face de funcționari ai ministerului care pun pixul jos la oră fixă sau de către firme de reorganizare care nu scot nici un bănuț din așa ceva, ci doar din tranzacționarea activelor și creanțelor pe sub mână.

„În cazul concedierilor colective, angajatorului îi revin următoarele obligații: (…) să întocmeascã un plan de măsuri sociale sau de alt tip prevăzut de lege ori de contractele colective de muncã aplicabile, cu consultarea sindicatului sau a reprezentantilor salariatilor”.

OUG 98/1999 spune: „În cazul reorganizării angajatorului, potrivit Legii nr. 64/1995 privind procedura reorganizării judiciare şi a falimentului, modificată şi completată prin Legea nr. 99/1999 privind unele măsuri pentru accelerarea reformei economice, salariaţii disponibilizaţi prin concedieri colective beneficiază de măsurile de protecţie prevăzute de prezenta ordonanţă de urgenţă, dacă reorganizarea are loc în baza unui plan de reorganizare, confirmat prin hotărâre a judecătorului-sindic, rămasă definitivă şi executorie.

CFR Marfă, nici moartă, nici vie

De ceva luni de zile, CFR Marfă se chinuie să i se aprobe falimentul și/sau reorganizarea. Pe rolul Tribunalului București sunt două procese. Unul a cărui pronunțare s-a amânat luni, 5 octombrie, pentru data de 16 noiembrie (materie procedura insolvenţei – societăţi cu răspundere limitată), altul respins la 7 septembrie (materie Faliment, obiect cererea debitorului).

Ca să concluzionăm, salariile se iau fie după concediere colectivă însoțită de plan de reorganizare, fie după faliment – caz în care acestea se acoperă și de la Fondul de Garantare a Creanțelor Salariale. Niciuna dintre condiții nu este îndeplinită în prezent.

Aberant mai e un lucru. Materialul rulant al CFR Marfă a fost sechestrat de Fisc, care le vinde prin licitație, iar banii rezultați merg către rambursarea ajutorului de stat primit de companie, considerat ilegal de către Comisia Europeană. Compania nu poate deci să folosească banii încasați din vânzarea bunurilor pentru achitarea salariilor restante.

Grigore Mare cere implicarea ministrului. „Plățile compensatorii să fie plătite retroactiv, când se rezolvă problema de finanțare. Acest tovarăș ministru asta trebuie să facă, nu să își bată joc de 1500 de oameni”, conchide Grigore Mare.