Green Deal la Metrorex: îți cere pentru o lună de parcare cât primăria pentru un an

Parcarea Metrorex de la Străulești va rămâne în continuare mai mult goală decât plină, în condițiile în care conducerea transportatorului public din subordinea Ministerului Transporturilor se încăpățânează să perceapă tarife exorbitante. Pentru ca să-ți lași mașina o lună în parcarea Metrorex te costă 300 de lei, în vreme ce un loc de parcare de reședință în zona respectivă costă 397 de lei. Asta în condițiile în care în alte capitale europene, cum ar fi Budapesta sau Varșovia parcările park&ride sunt fie gratuite, fie se percep tarife modice.

Conducerea Metrorex a dat marți un comunicat prin care anunță că ”își diversifică oferta de servicii destinate utilizatorilor Terminalului Multimodal Străulești” și introduce, începând cu data de 1 august 2026, abonamentul săptămânal pentru parcare.

”Noul abonament are un tarif de 100 de lei și permite utilizarea nelimitată a parcării pe parcursul celor 7 zile de valabilitate, reprezentând o opțiune convenabilă și avantajoasă pentru navetiști și pentru toți cei care aleg să își continue deplasarea cu metroul. Terminalul Multimodal Străulești pune la dispoziția publicului o infrastructură modernă, care integrează mai multe tipuri de transport și facilitează mobilitatea urbană. Acesta oferă acces direct la rețeaua de metrou, la transportul public de suprafață și la transportul preorășenesc, precum și 660 de locuri de parcare. Prin utilizarea parcării de la Străulești, călătorii pot economisi timp și costuri asociate deplasării cu autoturismul în zonele aglomerate ale orașului, alegând o soluție eficientă și sustenabilă pentru continuarea traseului zilnic cu metroul”, se arată în comunicatul dat publicității de transportator.

---

---

300 de lei pe lună la Miclăuș vs 397 de lei pe an la Tuță

Practic, nu este vorba de nicio facilitate. Abonamentul lunar pentru a-ți lăsa mașina în parcarea Metrorex de la Străulești costă 300 de lei, în vigoare de la data de 1 Mai 2025. Începând cu aceeași dată, tariful orar s-a triplat, de la 50 de bani la 1,5 lei, așa cum a scris Club Feroviar la vremea respectivă.

Pentru ca noul tarif săptămânal de 100 de lei să fie preferat celui lunar de 300 de lei, ar trebui ca navetistul să se ducă la muncă doar o jumătate de lună, adică două săptămâni, și să plătească 200 de lei.

Revenind la tariful lunar, el este aproape egal cu cel perceput de Primăria Sectorului 1 pentru o parcare de reședință, dar cu valabilitatea de un an.

Tarifele pentru locurile de parcare de reședință din Capitală sunt stabilite anual de Consiliul General al Municipiului București și diferă în funcție de zona în care se află locul de parcare. Pentru 2026, tarifele anuale sunt următoarele:

Zona A           796 lei/an

Zona B            663 lei/an

Zona C            530 lei/an

Zona D           397 lei/an.

Stația de metrou Străulești de pe Magistrala 4 a Metrorex se află în zona D, la periferie, deci tariful anual pentru un loc de parcare în împrejurimi este de 397 de lei. Chiar și tariful de parcare de 796 de lei pe an perceput de primăriile de sector pentru zona A (centru) este mult mai mic decât cel perceput de Metrorex. Dacă îți lași mașina un an în parcarea Metrorex de la Străulești vei plăti 4.800 de lei.

Foarte puțini șoferi vor plăti acești bani. Cei mai mulți dintre ei vor prefera, ca până acum, să-și lase gratis mașinile pe străzile adiacente sau pe trotuarele din vecinătatea buclei de întoarcere a mijloacelor de transport ale STB de peste drum. Ori lângă gardul cimitirului. Tot gratis.

Mai ieftin la Băluță, mai scump la Ciucu

În București mai sunt două parcări de tip park&ride, la Tudor Arghezi și la Pantelimon. Prima, construită odată cu stația de metrou cu același nume, este administrată de Primăria Sectorului 4.

Aici, tariful orar este mai mare, de 4 lei, însă primele 30 de minute sunt gratuite. De asemenea, există și posibilitatea unui abonament lunar cu loc rezervat, de 120 lei/lună, potrivit regulamentului de parcare al Sectorului 4. Deci cu doar puțin mai mult decât dai pentru o săptămână la Străulești.

Terminalul Multimodal Pantelimon, administrat de Primăria Municipiului București prin Compania Municipală Parking, are cele mai mari tarife: 5 lei/oră și 500 lei/lună pentru abonamentul general. Există și un abonament de 50 lei/lună, dar acesta este destinat doar riveranilor și nu este un abonament park & ride pentru navetiști.

Politici verzi la Budapesta, Sofia și Varșovia

Dar să vedem cum încurajează alte capitale din regiune transportul combinat. La Budapesta, foarte multe parcări de tip park&ride de lângă stațiile de metrou și cale ferată sunt gratuite sau au tarife foarte reduse, tocmai pentru a încuraja utilizarea transportului public.

La Sofia, sistemul park & ride a fost gândit ca o extensie a transportului public, iar utilizatorii metroului au avut până recent parcare gratuită în toate locurile. Din acest an, doar două parcări centrale (de la James Bourchier și Vasil Levski Stadium) au trecut la un regim comercial.

Autoritățile din Sofia au încercat să stimuleze folosirea metroului oferind parcarea gratuită celor care își continuă călătoria cu transportul public, renunțând la acest model doar în cazurile în care parcările au fost folosite abuziv.

La Varșovia, majoritatea parcărilor de acest tip sunt gratuite pentru utilizatorii transportului public care dețin un bilet sau abonament valabil. Așa a fost și la parcarea Metrorex de la Străulești în primii ani de la inaugurare – odată cu abonamentul de metrou venea și posibilitatea de a-ți putea lăsa mașina gratis.

Parcarea Metrorex de la Străulești, inaugurată în 2018

Parcarea de tip park & ride din cadrul Terminalului Multimodal Străulești a fost pusă în funcțiune pe 12 noiembrie 2018, odată cu inaugurarea terminalului și a Depoului Străulești.

Ea are o capacitate: 660 de locuri de parcare, dispuse pe trei niveluri, câte 220 de locuri pe fiecare nivel. Din parcare se poate ajunge direct la stația de metrou Străulești printr-o galerie subterană, dar și a autogara cu 11 locuri pentru autobuze și autocare, sală de așteptare pentru călători și legături cu transportul public de suprafață.