Încă trei locomotive Alstom Traxx au fost recepționate. Una a fost predată CFR Călători

Încă trei locomotive Alstom Traxx au fost recepționate marți de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), iar una dintre acestea a fost predată CFR Călători.

O echipă de proiect din cadrul ARF a făcut recepția preliminară la două locomotive electrice Traxx Passenger LE10 și LE11, precum și recepția pentru punerea în serviciul comercial cu călători a unității LE08, activități ce au avut loc la Depoul Alstom, din incinta Atelierelor CFR Grivița.

Cu această ocazie, a fost finalizat și Testul de Acceptare la Fabrică (FAT), care a  inclus verificările vizuale la cele două locomotive electrice (LE10 și LE11) și analiza documentației tehnice aferente, care cuprinde elemente precum cerințele de proiectare, documentele de referință aplicabile și alte specificații obligatorii.

Transferul dreptului de proprietate asupra unităților Traxx Passenger LE10 și LE11, de la furnizor către beneficiar, se va realiza ulterior, după finalizarea probelor de anduranță de 2.000 km și a recepției finale la intrarea în serviciul comercial. În cazul unității LE08, ARF precizează că a predat-o spre administrare către CFR Călători, urmând ca introducerea efectivă în circulație să se facă după finalizarea înscrierii lor în Registrul European al Vehiculelor (REV) și în Cerificatul de Siguranță al CFR Călători.

Locomotivele vor deservi o rețea feroviară de 3.978 km, acoperind cinci rute interregionale majore:

Dej Călători – Brașov – București – Constanța;

Timișoara – Arad – Brașov – București – Constanța;

Timișoara – Cluj-Napoca – Iași;

Iași – București – Constanța;

Suceava – București – Constanța.

---

---

Contract semnat în 2024

Contractul pentru achiziția a 16 locomotive electrice noi pe patru osii cu sisteme ERTMS, capabile să atingă viteza de 160 km/oră şi să tracteze până la 16 vagoane de călători și mentenanță 20 ani a fost semnat pe 29 ianuarie 2024 cu Asocierea Alstom Transport SA – Alstom Transportation Germany GmbH. Valoarea totală este de 767.510.640 de lei, fără TVA, iar contractul a fost finanțat inițial prin PNRR, iar apoi prin Fondul de Modernizare, așa cum am mai scris.

Obiectivul principal al proiectului îl constituie utilizarea tehnologiilor cu emisii reduse de carbon în transportul feroviar, prin înlocuirea materialului rulant cu un consum ridicat de energie și emisii de CO₂ cu material rulant sustenabil, contribuind la transferul modal de la moduri de transport mai poluante către transportul feroviar. În acest scop, vor fi achiziționate 16 locomotive electrice  noi pe 4 osii (15+1 rezervă), care oferă un design flexibil bazat pe o abordare de platformă robustă, modulară și sunt echipate cu o tehnologie complexă de control (calculator de diagnosticare/vizualizare, GPS și comunicare prin intermediul standardului de comunicații mobile etc), inclusiv cu sistemul ERTMS la bord. Locomotivele permit inclusiv recuperarea energiei în procesele de frânare, contribuind suplimentar la eficiența energetică. Acestea vor înlocui 16 locomotive electrice vechi cu 6 osii.