Încă un vagon bar-bistro nou a ajuns la București, alături de cușeta modernizată

Un vagon bar-bistro proaspăt modernizat la Remarul 16 Februarie Cluj-Napoca a fost recepționat de CFR Călători și în perioada următoare va fi pus în serviciul comercial.

Pasionatul feroviar Bogdan Palade l-a surprins miercuri seara în stația CF Cluj-Napoca. ”Am prins la peron o captură cu adevărat rară: un vagon bar-bistro, seria 89-76, proaspăt modernizat la uzina Remarul 16 Februarie Cluj-Napoca prin programul PNRR”, a scris el pe un grup specializat de Facebook.

Vagonul a fost atașat în stația Cluj-Napoca la trenul de noapte Satu Mare-București Nord (IRN 12648), în compunerea căruia se află și un vagon cușetă modernizat la Atelierele CFR Grivița. Trenul a ajuns la București Nord joi dimineață cu o întârziere de 54 de minute față de ora din livret (6:22).

---

---

Mai trebuie modernizate încă șapte vagoane bar-bistro

Prin Planul Național de Redresare și Reziliență, CFR Călători a derulat un contract de modernizare a vagoanelor cu Remarul 16 Februarie SA Cluj-Napoca (reparator de material rulant deținut de Călin Mitică), pentru modernizarea a 30 de vagoane de clasa I și a 10 vagoane bar-bistro. Din acestea, doar două vagoane bar-bistro au fost deja livrate și introduse în circulația trenurilor de călători.

Cele două vagoane bar-bistro circulă în compunerea perechii de trenuri Intercity 531/522 pe relația București Nord-Arad și retur. Club Feroviar a relatat că aceste două vagoane s-au defectat unul după altul, tot din cauza chitului pus peste rugină, și au trebuit trimise la reparații. În ultima perioadă însă, vagoanele bar-bistro nu s-au mai defectat și au circulat zi de zi în compunerea perechii de trenuri respective.

Cum PNRR s-a încheiat la 31 august, cele opt vagoane rămase (dintre care unul este gata) vor fi modernizate cu bani din Programul Transport al Uniunii Europene.

Conform Ordinului Ministrului Transporturilor și Infrastructurii nr. 134 din 9 februarie 2022, pentru modificarea anexei nr. 2 la OMTI nr. 153/2011 (…) pentru definirea trenurilor de călători în funcție de serviciile oferite de operatorii de transport feroviar de călători, la bordul trenurilor Intercity este obligatorie prezența serviciilor de alimentație publică. În momentul de față sunt foarte multe trenuri IC care nu respectă această cerință.