Inginerul care a gândit extinderea Magistralei 3, felicitat de Gabriel Sburlan la Arad

Tânărul inginer Georgel Simion, care a gândit extinderea Magistralei 3 de metrou, a fost felicitat la Conferința de Material Rulant organizată de Club Feroviar la Arad. Ideea sa va fi pusă în practică de Primăria Sectorului 6.

”La următoarea strategie a Metrorex ar trebuie să fie implicate și autotirățile locale, pentru că ele cunosc cel mai bine nevoile de mobilitate ale cetățenilor, cum a fost și în acest caz. Georgel Simion a bătut la mai multe uși de la primării pentru a găsi susținere pentru ideea sa. Sigur, de  la idee la realizare este un drum lung, pentru că ideea va trebui transpusă mai întâi într-un studiu de prefezabilitate și apoi într-un studiu de fezabilitate, în urma cărora poate suferi modificări. În apreciez pentru că este bătăios și mulțumesc că am fost coleg cu domnul Simion”, a declarat Gabriel Sburlan, fost director general al Metrorex, acum pensionar.

---

---

Proiect aprobat de CGMB

Consilierii generali au votat pe 13 mai o Hotărâre prin care Magistrala 3 de metrou M3 va fi extinsă către Centură, Chiajna și Cartierul Latin.

Hotărârea prevede împuternicirea Consiliului Local Sector 6 să aprobe asocierea cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Municipiul București și Metrorex pentru realizarea obiectivului de investiții „Dezvoltarea rețelei de metrou în zona București – Vest Extensia Magistralei 3”.

Protocolul de asociere menționează cele trei direcții de extindere pentru viitoarea magistrală M3 din vestul Capitalei, după cum urmează:

• Extensie M3 Păcii – Linia de Centură Vest: tronsonul va conecta magistrala de metrou M3 de inelul feroviar al Bucureștiului, în zona vestică;
• Extensie M3 Preciziei – Chiajna: tronsonul va conecta actuala magistrală M3 cu zona în continuă dezvoltare și dens populată denumită Militari Residence din cartierul Chiajna și a zonei comerciale Complex Comercial Militari;
• Extensie M3 Preciziei – Cartierul Latin (Bragadiru): tronsonul va conecta actuala magistrală M3 cu o zonă dens populată, zona Cartierului Latin.

Metrorex va gestiona achiziția și derularea serviciilor de proiectare și asistență tehnică pentru realizarea documentației tehnico-economice și va oferi asistență tehnică părților. Compania va elabora și studiul de fezabilitate. La rândul ei, Primăria Sectorului 6 va pregăti documentațiile pentru achiziția serviciilor de proiectare și va acorda asistență tehnică. Primăria Municipiului București și Ministerul Transporturilor și al Infrastructurii vor avea sarcina de a acorda asistență tehnică părților.

Soluția găsită de Georgel Simion

Extinderea Magistralei 3 de metrou spre cartierul Militari Residence din comuna Chiajna și spre Bragadiru se va realiza pe baza proiectului lui Georgel Simion, tânăr inginer de la Metrorex.

El a avut ideea extinderii metroului în luna mai 2023, la Conferințele Club Feroviar de la Poiana Brașov, când directorul general al Oradea Transport Local (OTL), Adrian Revnic, a prezentat în premieră proiectul de tram-tren. ”De ce să nu facem și noi ceva similar la București?”, s-a întrebat Simion.

După ce a revenit în București, inginerul s-a înscris în audiență la Primăria Sectorului 6, iar cei din primărie au fost interesați de proiectul care le-a fost prezentat. Unul dintre consilieri chiar a mers pe teren împreună cu tânărul inginer, pentru a se convinge că cele prezentate de acesta sunt reale. Apoi, angajatul Metrorex a plătit din salariu un operator de dronă, care a obținut aprobare de la Autoritatea Aeronautică Civilă Română (AACR) și a făcut o filmare a întregii linii care ieșea de la Preciziei și a conexiunilor acesteia cu rețeaua feroviară.

În documentul întocmit de Georgel Simion se arată că Magistrala 3 dispune de încă 0,3-0,4 km de line simplă și 1 km de linie dublă în prelungirea stației de metrou Preciziei, pe Strada Preciziei, adică un total de 1,3 km de linie construită. Pe aceasta se poate extinde circulația metroului, cu trei variante:

– extinderea metroului prin subtraversarea centurii Bucureștiului;

– extinderea metroului în parteneriat cu Compania Națională de Căi Ferate CFR SA, făcând legătura cu inelul feroviar al Capitalei, de unde se pot construi mai multe stații pe modelul PO Parc Mogoșoaia de pe Magistrala 700;

– crearea unui nod intermodal pe modelul celui de la Străulești, pe Magistrala 4.