Într-un an, trenurile de călători au întârziat nouă luni pe raza Regionalei CF București

Trenuri întârziate cumulat nouă luni pe parcursul unui an. Acesta este bilanțul nedorit înregistrat pe raza de activitate a Surcusalei Regionale de Căi Ferate București.

Trenurile care au circulat în ultimul an pe raza regionalei menționate au înregistrat întârzieri de peste 390.000 de minute, echivalentul a circa nouă luni. Numai la nivelul Gării de Nord, s-au consemnat întârzieri de peste 80.800 de minute, adică circa 56 de zile, potrivit informațiilor transmise de CFR SA pentru Buletin de București.

”În perioada 01.08.2025 – 01.08.2026, trenurile îndrumate din stația CF  București Nord au înregistrat, cumulat, 80.858 de minute de întârziere. Pe raza de activitate a SRCF București au fost înregistrate, în perioada 01.08.2025 – 01.08.2026, 392.649 de minute de întârziere”, precizează Compania Națională de Căi Ferate CFR S.A.

Un calcul simplu arată că cele 392.649 de minute de întârziere înregistrate la nivelul întregii regionale reprezintă circa 272 zile, 16 ore și 9 minute, echivalentul a aproximativ nouă luni.

---

---

Cauzele întârzierilor

Restricțiile de viteză au fost principala cauză pentru care s-au înregistrat întârzieri la îndrumarea în circulație (87.695 de minute), urmate de lucrările de modernizare, (79.469 de minute).

Defectările materialului rulant au cauzat peste 11.000 de minute de întârziere, iar o pondere semnificativă, de 24.763 minute, a fost cauzată de abaterile personalului de tracțiune. Compania de administrare a infrastructurii pune ultima categorie de întârzieri pe seama mecanicilor de locomotivă, care ar fi prelungit nejustificat timpii de mers.

CITEȘTE și FOTO-VIDEO Trenul PESA București Obor-Constanța, cuptor pe șine. ”Era mai bun ăla vechi”

Datele despre motivele pentru care s-au înregistrat întârzieri vin în contextul în care, în perioada 1 august 2025 – 31 iulie 2026, regionala de căi ferate arondată Capitalei a îndrumat în circulație 13.744 de trenuri de călători pe relația București-Constanța și retur. Aproape o jumătate dintre garnituri s-au format în stația București Nord. În aceeași perioadă, pe relația București – Brașov și retur au circulat peste 21.000 de trenuri, dintre care 10.862 au avut ca stație de formare Gara de Nord.