Locomotivă defectă în vestul țării. Sătui să aștepte, călătorii de la cușetă au luat Săgeata

Trenul București-Oradea al CFR Călători a rămas blocat în vestul țării, miercuri dimineață, când mai avea doar 98 km până la destinație. Locomotiva s-a defectat, iar pasagerii, inclusiv cei de la vagonul de dormit și cel cușetă, s-au săturat să o aștepte pe cea de ajutor, așa că și-au continuat călătoria cu un tren Regio.

UPDATE. Trenul a ajuns la Oradea, cu o întârziere de 168 de minute (aproape trei ore).

UPDATE. A sosit locomotiva DA 832 de ajutor, trenul și-a reluat mersul.

Trenul IRN 1743 a plecat marți seara din Gara de Nord din București cu o întârziere de 13 minute față de ora din livret, 18:24, având ca destinație finală Oradea, unde ar fi trebuit să ajungă miercuri dimineață la ora 8:28.

Până la Arad, garnitura, care are în compunere vagoane de clasa 1 și clasa a 2-a, precum și un vagon de dormit și unul cușetă, nu doar că a reușit să scape de întârzierea cu care plecase iniția, ba chiar a ajuns mai devreme (timpuriu) cu 13 minute față de ora programată, 5:09. În continuare până la Oradea, pe secția de circulație feroviară 310, linia este simplă și neelectrificată, așa că locomotiva electrică a fost decuplată și a fost pusă la tracțiune una diesel, mai exact GM 950.

---

---

Locomotivă defectă la Sântana

Trenul a plecat din Arad spre Oradea la ora stabilită, 6:07, numai că locomotiva a dat încă de la început semne de defectare, oprindu-se de mai multe ori pe traseu, după cum a povestit pentru Club Feroviar un pasager aflat în tren. Așa se face că după doar 23 km, la Sântana, a reușit să acumuleze o întârziere de aproape o oră, mai exact 55 de minute, față de ora din livret (6:30) potrivit datelor publice ale Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA.

La Sântana garnitura operatorului feroviar de stat avea programată o oprire de doar un minut, numai că locomotiva nu a mai vrut să repornească, în ciuda eforturilor mecanicului, care într-un final a dat-o defectă. În consecință, a cerut locomotivă de ajutor de la Arad.

De la dormitor și cușetă, la Săgeată

Sătui să tot aștepte ca trenul lor să-și continue călătoria, pasagerii, inclusiv cei de la vagonul de dormit și de la vagonul cușetă, s-au reorientat către un alt tren al CFR Călători care trecea prin zonă în drum spre Oradea.

Este vorba de trenul Regio 3113, format dintr-un automotor Siemens Desiro (”Săgeata Albastră”), care plecase la ora 3:53 din stația Timișoara Nord spre Oradea, unde ar fi trebuit să ajungă la ora 9:08. La Sântana, automotorul a ajuns la timp (6:51), dar din cauza preluării pasagerilor de la trenul București-Oradea, a plecat cu o întârziere de 57 de minute față de ora stabilită prin livret.

A fost trimisă locomotivă de ajutor

Între timp, de la Arad, responsabilii CFR Călători au trimis o locomotivă de ajutor care să tracteze până la destinație vagoanele de la trenul București-Oradea.

La ora publicării acestui articol, locomotiva de ajutor nu ajunsese încă, iar trenul Regio 3113 avea o întârziere de 67 de minute la plecarea din Chișineu Criș. Vom reveni cu actualizări.

Defectări pe bandă rulantă la locomotivele și automotoarele diesel

Locomotivele și automotoarele diesel ale CFR Călători se defectează foarte des, din cauza vechimii mari și a neefectuării la timp a reviziilor.

Cu doar o zi înainte, marți, 28 iulie, o defectare s-a produs pe secția de circulație 101 București-Pitești. CFR Călători a anunțat că trenul Regio 9024 Pitești-București Nord va ajunge la destinație cu o întârziere de 190 de minute ca urmare a producerii unei defecțiuni la unul din automotorele Desiro din compunerea sa, între stațiile Ghergani și Titu.

Pe 21 iunie, locomotiva GM 1385, aflată la tracțiunea trenului internațional ”România”, care avea în compunere vagoane directe pentru Varna, Sofia și Istanbul, a luat foc în gara Videle de pe Magistrala 100, așa cum am scris atunci.