Mai iute pe calea ferată București-Craiova, după ce 66,51 km au fost modernizați

Se va circula mai repede pe calea ferată București-Craiova, după ce SRCF București a finalizat modernizarea a 66,51 km de linie.

Compania Națională de Căi Ferate CFR S.A., prin Sucursala Regională de Căi Ferate București, a finalizat, la data de 31 august 2026, lucrările de tip „Quick Wins” din cadrul proiectului „Lucrări de eliminare a restricțiilor de viteză pentru restabilirea parametrilor tehnici ai suprastructurii căii de pe raza SRCF București”. Intervențiile au vizat 16 loturi, însumând aproximativ 66,51 km de cale ferată, pe traseele București Nord – București Nord Post 5, Chiajna – Grădinari, Grădinari – Vadu Lat și Vadu Lat – Zăvestreni de pe Magistrala 100. Lucrările au fost executate de Yapi Merkezi și Strabag.

Lucrările au urmărit eliminarea restricțiilor de viteză prin înlocuirea punctuală a elementelor suprastructurii căii, inclusiv șine, traverse, aparate de cale și piatră spartă, precum și prin executarea intervențiilor necesare pentru restabilirea parametrilor tehnici ai infrastructurii. În urma finalizării lucrărilor, viteza de circulație pentru trenurile de călători a fost readusă la 120 km/h, față de vitezele existente la începutul intervențiilor, care variau între 30 km/h și 100 km/h. Pe anumite sectoare, creșterea vitezei ajunge până la 300%, precizează SRCF București.

Valoarea totală a contractului de finanțare este de 416.986.318,59 lei, cu TVA, din care 347.515.084,14 lei reprezintă fonduri europene aferente Planului Național de Redresare și Reziliență, iar 69.471.234,45 lei reprezintă TVA. Investițiile realizate au impact direct asupra reducerii restricțiilor de viteză, îmbunătățirii condițiilor de circulație și creșterii siguranței pentru traficul feroviar de călători și de marfă.

Prin finalizarea celor 16 loturi, CFR S.A. readuce infrastructura de pe sectoarele vizate la parametrii tehnici prevăzuți și creează condițiile pentru reducerea duratelor de parcurs pe aceste tronsoane. Programul „Quick Wins” reprezintă o intervenție directă asupra sectoarelor afectate de restricții de viteză, cu rezultate imediate asupra exploatării infrastructurii feroviare.

---

---

Lucrări finalizate și pe raza SRCF Craiova

Și pe raza Sucursalei Regionale de Căi Ferate Craiova lucrările de tip Quick Wins pe calea ferată București-Craiova au fost finalizate.

În plus, pe 29 mai a fost redeschis, pe ambele fire de circulație, traficul feroviar între hm Banu Mărăcine și hm Malu Mare, în urma finalizării lucrărilor de reconstrucție și reparare a viaductului Cârcea, situat la km 200+306, așa cum am scris atunci.

Repararea și reconstrucția Viaductului Cârcea a fost realizată în baza contractului de prestări servicii de proiectare și execuție încheiat în data de 29.12.2022, între SRCF Craiova și Asocierea SC Strabag SRL & SC Metabet CF SA.

Viaductul Cârcea a fost grav avariat, ca urmare a accidentului feroviar produs în data de 12 august 2018, când un tren de marfă al Grup Feroviar Român a pătruns pe tablierele nr. 1 și nr. 2 de pe firul I al viaductului Cârcea, în condițiile în care cele trei tabliere de pe acest fir se aflau în diferite stadii ale lucrărilor de reparații și consolidare, iar pe toate tablierele șinele și traversele erau demontate încă de la începutul acestor lucrări.

Mecanicul de locomotivă a fost testat cu aparatul etilotest şi a rezultat o alcoolemie de 0,72 mg/l alcool în sânge. Ulterior, el a fost trimis în judecată, prejudiciul fiind estimat la o valoare de 62.333.159,10 lei, fără TVA (echivalentul a aproximativ 12,5 milioane de euro).