O singură companie, interesată de asigurarea ramelor Coradia la a treia strigare

O singură companie a depus ofertă la a treia licitație organizată de CFR Călători pentru asigurarea ramelor Coradia primite de la Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF).

În urmă cu o lună, așa cum am scris la vremea respectivă, operatorul feroviar de stat a postat în sistemul electronic de achiziții publice anunțul de licitație ce are ca obiect asigurarea ramelor Coradia și a personalului care lucrează pe acestea. De la punerea lor în circulație în serviciul comercial, la finele anului 2024, cu Marcel Ciolacu și Sorin Grindeanu la bord, trenurile Alstom Coradia Stream ale CFR Călători merg pe șinele României fără a avea asigurare.

La termenul limită, potrivit anunțului din SEAP, a fost depusă o singură ofertă, din partea Asigurarea Românească Asirom Vienna Insurance Group.

---

---

Două licitații au fost anulate

În luna august 2025, CFR Călători lansase o procedură de achiziție pentru asigurarea ramelor Coradia. La finele lunii septembrie a aceluiași an, operatorul a primit două oferte la licitația de asigurare a 24 de rame Alstom Coradia Stream, din partea Omniasig Vienna Insurance și a Asocierii Groupama Asigurări – Millenium Insurance Broker. Potrivit calendarului procedurii, evaluarea ofertelor urma să aibă loc până pe data de 12 decembrie 2025, numai că pe 10 octombrie licitația a fost anulată, pe motiv că ambele oferte au fost declarate inadmisibile.

Apoi, în februarie 2026, o a doua procedură de achiziție publică a fost lansată, la care a fost depusă o singură ofertă, din partea Asocierii Groupama (lider) și Asirom VIG. Și această licitație a fost anulată.

CITEȘTE și A spart geamul, căci a uitat acasă cheia de la Alstom Coradia

Riscuri asigurate

Este vorba de două categorii de asigurare. Prima vizează asigurarea riscurilor SNTFC CFR Călători pentru prejudicii aduse, direct sau indirect, vehiculelor feroviare în timpul utilizării ramelor Alstom, ca urmare:

– a unui accident, incident sau alt eveniment feroviar în care este implicat vehiculul feroviar pe timpul deplasării, prăbuşirii clădirilor, incendiului, trăsnetului, exploziei, cutremurului de pământ, erupţiilor vulcanice, furtunii, avalanşelor, căderilor de pietre, inundaţiilor şi a altor catastrofe naturale;

– căderii sau răsturnării;

– căderii unor corpuri pe materialul rulant precum copaci, blocuri de gheaţă, blocuri de rocă;

– riscuri atmosferice (furtună, grindină, inundaţie, viitură, greutatea stratului de zăpadă sau de gheaţă, avalanşă de zăpadă);

– lovirii sau prăbuşirii unor aparate de zbor sau a unor părţi componente ale acestora, inclusiv a încărcăturilor acestora;

– sacrificiul din avarie generală;

– operaţiunilor specifice de exploatare a vehiculului feroviar asigurat, utilizat ca mijloc de transport, pe durata remizării, în timpul unor eventuale intervenţii la acesta sau pe durata transbordării;

– coliziunii, deraierii, alunecării sau surpării terasamentelor, prăbuşirii podurilor sau tunelurilor;

– cheltuieli suplimentare necesare pentru eliminarea daunelor produse de accidente (inclusiv cele legate de transportul materialului rulant afectat, curăţare etc.);

– actelor de vandalism;

– accidentelor produse pe toată perioada călătoriei, atât în timpul mersului, cât şi în timpul staţionării trenului de călători, precum şi pe durata remizării.

A doua categorie vizează obiective specifice de asigurare a răspunderii în caz de accidente de muncă produse personalului. Este vorba în acest caz de vătămări corporale ale personalului care operează, deserveşte sau întreţine cele 24 de rame electrice – IR, inclusiv a decesului, ca urmare a vătămărilor produse în timpul operării, deservirii sau întreţinerii vehiculelor feroviare specificate în poliţă.