Patronatul feroviar cere Guvernului reacție privind căderea transportului feroviar

În 2025, prestația transportului feroviar de marfă din România, exprimată în tone-kilometri, a scăzut cu 12,1%. Media scăderii în Uniunea Europeană a fost de 1,8%. România a înregistrat astfel a cincea cea mai mare contracție dintre statele membre pentru care sunt disponibile date.

Totodată, Raportul de țară România 2026, publicat de Comisia Europeană la 3 iunie, identifică subinvestițiile persistente, întreținerea insuficientă, restricțiile de viteză și deficiențele administrative care afectează funcționarea sistemului, afirmă Simona Istrate, președinta Organizației Patronale a Societăților Feroviare Private din România.

Comisia reține expres că slaba calitate a serviciilor, împreună cu orientarea politicilor publice anterioare spre transportul rutier, a îndepărtat firmele de logistică de transportul feroviar. Evaluarea semnalează, de asemenea, reguli naționale care împiedică operațiunile eficiente, inclusiv în relația cu Bulgaria și Grecia.

Amploarea acestei diferențe cere o explicație și un răspuns din partea autorităților responsabile de politica feroviară, afirmă președinta OPSFPR.

A cincea cădere din UE

După cum Club Feroviar a informat aici, în 2025, performanța transportului feroviar de marfă din UE a scăzut cu 1,8%, de la 375,1 miliarde de tone-kilometri (tkm) în 2024 la 368,2 tkm, marcând al patrulea an consecutiv de scădere.

Germania a rămas de departe cel mai mare contribuitor la performanța transportului feroviar de marfă din UE, cu o treime din totalul UE (33,5%; 123,5 miliarde tkm). Polonia a fost al doilea cel mai mare contribuitor (14,7 % din totalul UE; 54,3 miliarde tkm), urmată de Franța (9,3%; 34,4 miliarde tkm).

Aceste informații provin din datele privind transportul feroviar de marfă publicate astăzi de Eurostat.

Pe locuitor, de cinci ori sub Austria

Comparativ cu 2024, performanța transportului feroviar de marfă măsurată în tone-kilometri a scăzut în 16 țări ale UE, în timp ce 8 țări au înregistrat o creștere. Cele mai mari scăderi au fost înregistrate în Irlanda (-35,2%), Letonia (-18,8%) și Estonia (-17,3%). În schimb, cele mai mari creșteri au fost înregistrate în Grecia (+9,3%), Portugalia (+8,4%) și Franța (+6,6%).

Transportul de marfă pe cap de locuitor s-a situat între 0,03 tone în Irlanda și 10,7 tone în Luxembourg.