Patru firme românești se bat pe contractul de reparații pe calea ferată Caransebeș-Reșița

Patru compnaii românești au depus oferte la licitația organizată de SRCF Timișoara pentru înlocuirea traverselor de lemn cu altele noi, de beton, pe o curbă de pe calea ferată Caransebeș-Reșița, unde siguranța circulației este pusă în pericol.

La începutul lunii iunie, așa cum am scris atunci, în sistemul electronic de achiziții publice a fost postat anunțul de licitație cu titlul ”Înlocuire traverse lemn cu traverse beton linia 120, Caransebeș-Reșița Nord pe curba km 25+165 – 25+920”. Valoarea totală estimată a contractului care se intenționează a fi semnat este de 1.497.830,53 de lei, echivalentul a aproximativ 285.000 de euro.

Linia CF 120 Caransebeș-Reșita Nord este linie interoperabilă simplă, secundară, electrificată. Pe linia 120, între staţiile Brebu și Reșița Nord, linia este montată pe suprastructură tip 65 pe traverse de lemn normale. Pe această distanță, la ultimul recensământ efectuat în toamna anului 2025, a fost constatat un procent foarte mare de traverse de lemn normale necorespunzătoare.

Din cauza stării necorespunzătoare a traverselor, în exploatare nu mai sunt asigurate condițiile optime pentru menținerea ecartamentului căii în limitele toleranțelor admise, situație în care se afla și curba de la km 25+165 la km 25+920, în lungime de 755 m.

---

---

Ofertele depuse

Potrivit anunțului din SEAP, la termenul limită au fost depuse următoarele oferte:

1. Individuală: Gdo Mov Impex SRL
2. Individuală: SC Samara SRL
3. Individuală: Contrans Impex
4. Individuală: Dor Dan Sas

Pentru eliminarea problemelor cauzate de traversele de lemn normale necorespunzătoare este necesară executarea următoarelor lucrări: înlocuirea traverselor de lemn necorespunzătoare cu traverse de beton pe distanța prevazută în documentație cu mențiunea că la joante traversele care se vor înlocui vor fi traverse de lemn normale noi din esență stejar; ciuruirea pietrei sparte și realizarea prismei de piatra spartă; burajul intermediar; încărcarea – descărcarea materialelor.

Execuția lucrărilor se va face în conformitate cu procesele tehnologice stabilite în caietul de sarcini și trebuie să îndeplinească condițiile de siguranță a circulației feroviare impuse prin regulamente, instrucțiuni și norme de specialitate ale CNCF CFR SA privind circulația trenurilor.

”Forţa de muncă insuficientă la districtele L pentru asigurarea necesarului de lucrări anuale, instrucţionale, cât și starea necorespunzătoare a traverselor pe linia 120 (situație care pune în pericol siguranța circulației), impune intervenţia cu firme autorizate şi specializate în execuţia lucrărilor de reparatie pe distanța Brebu-Reșita Nord”, se arată în anunțul de licitație. Executantul lucrării va asigura achiziția materialelor prevăzute în caietul de sarcini.