Șapte firme românești și străine își dispută contractul pentru livrarea de traverse la CFR

Nu mai puțin de șapte companii, cinci în mod individual și alte două grupate într-o asociere, au depus oferte la licitația pentru livrarea de traverse la CFR.

La începutul lunii iulie, așa cum am scris atunci, în sistemul electronic de achiziții publice a fost postat anunțul de licitație cu titlul ”Traverse din beton echipate cu sisteme de prindere elastică directă”.

Valoarea totală estimată a achiziției este cuprinsă între 15.400.000 și 308.000.000 de lei. Este vizată cumpărarea a minimum 40.000, maximum 800.000 de bucăți în interval de patru ani.

La termenul limită, potrivit anunțului din SEAP, au fost depuse următoarele oferte:

1. Individuală: DIV Betonski Pragovi Doo Svrljig
2. Individuală: Travertec
3. Individuală: Track Tec S.A.
4. Individuală: Prebet Aiud
5. Individuală: Metabet CF S.A.
6. Asociere: MBC Construct S.R.L. (lider), Raj Pragovi.

---

---

Traversele degradate pot produce deranjamente feroviare

Traversele din beton se utilizează la calea ferată pentru realizarea suprastructurii, respectiv montarea şinelor pe traverse prin intermediul prinderilor. Traversele preiau sarcinile dinamice de la şină şi le transmit prismei căii.

Din cauza solicitărilor la care sunt supuse în exploatare ca urmare a eforturilor date de materialul rulant în circulație, dar și ca urmare a condițiilor climatice de exploatare, traversele din beton se uzează, nemaiputând asigura o prindere fermă a șinelor, cu efecte negative în ceea ce priveste ecartamentul căii.

Pentru evitarea producerii de deranjamente este necesară înlocuirea izolată sau la rând a traverselor din beton de diferite tipuri, uzate, cu unele noi. Funcţionarea în permanenţă a liniilor de cale ferată este asigurată prin menţinerea părţilor componente ale căii de rulare şi parametrilor geometrici de stare ai acestora în toleranţele admise prevăzute în instrucţiile şi normativele CFR de serviciu.

Din cauza gradului avansat de deteriorare a parametrilor fizici şi de stare se produc deranjamente în circulaţia trenurilor. Pentru evitarea deranjamentelor şi a unor eventuale incidente feroviare este necesară înlocuirea periodică (în funcţie de uzurile suferite din cauza tonajului brut înmagazinat, deteriorărilor din diferite motive etc.), a traverselor din beton armat.

Produsele solicitate sunt traverse de tip monobloc, din beton armat precomprimat și echipate cu sisteme de prindere elastică directă pentru căi ferate cu ecartament normal (1435 mm) şi supralărgiri normate ale ecartamentului căii de 10 sau 20 mm, pentru curbele de cale ferată cu supralărgiri ale căii, unde este necesară creşterea ecartamentului normal pentru înscrierea corectă în curbe a materialului rulant și sunt necesare pentru întreţinerea și reparația liniilor, activități care se efectuează în baza programelor de lucrări aprobate.