Se înființează cea mai lungă linie de tramvai urban din România

Un proiect votat miercuri de Consiliul General al Municipiului București va uni două linii importante de tramvai din București, putând duce astfel la apariția celei mai lungii linii de tramvai a Capitalei, comparabilă cu linia 1/10.

Consilierii au votat miercuri unirea liniilor ale căror capete se găsesc la Piața Sf. Gheorghe și în Piața Unirii dinspre Regina Maria, votul fiind unanim. Aceasta va duce la apariția unui traseu neîntrerupt cu o lungime de peste 20 km, comparabil cu linia 1/10. La nivel național cea mai lungă linie se găsește la Arad, dar nu este una urbană.

În prezent, la București zona este deservită din punct de vedere al transportului public de suprafață de către autobuze. Infrastructura de tramvai se gaseşte în imediata proximitate a zonei Unirii, dar aceasta se opreşte la capătul N-V, la Piaţa Sfânta Vineri, unde în prezent este organizat terminalul multimodal tramvai- autobuz Sf. Vineri, iar la capătul S-V, este prezent terminalul de tramvai Piaţa Unirii şi staţia de tramvai Piaţa Unirii.

Situația celor două terminale ce vor fi unite

Terminalul Sf. Vineri are mai multe stații și linii (linii tramvai 4, 17, 40, 55 – unele dezafectate, linii autobuz -323, 385, N106) şi debarcă un flux major de călători. Pentru stațiile de tramvai din terminal se constatǎ o stare medie a finisajelor de pardoseală și nu există adăpost de călători.

Terminalul de tramvai Piata Unirii este capătul liniilor 7,27,32,47 și în acest terminal debarcă un flux major de călători. Între cele două terminale de tramvai este o distanța de aproximativ 1 km, pe care călătorii sunt nevoiţi să o parcurgă pe jos sau să folosească autobuze, notează un studiu de fezabilitate realizat de Metroul SA, document ce stă la baza investiției.

În aceste condiții de fragmentare a călătoriei, pe o distanţă semnificativă, pe zona studiată, transportul public nu este o alternativă comodă la transportul privat.

Ce lucrări se fac

Linia de tramvai proiectată conectează rețeaua de tramvai existentă pe B-dul Regina Maria (bucla de întoarcere a tramvaiului Piaţa Unirii) și cea existentă pe b-dul Corneliu Coposu (zona Piaţa SF. Vineri până la str. Iuliu Barasch), reîntregind astfel traseele de tramvai pe axa Calea Călăraşilor – Corneliu Coposu Regina Maria Calea Rahovei, precum şi Colentina – Calea Moșilor – Sf. Vineri – Corneliu Coposu – Regina Maria – Calea Rahovei.

Potrivit documentației, se vor realiza următoarele lucrări:

• calea de rulare a tramvaielor şi aparatele de cale;
• peroane;
• linie aeriană de contact;
• substație de tracțiune electrică pentru alimentarea rețelei de contact;
• cabluri de curent continuu.
• Extinderea liniei de tramvai în zona Unirii implică modificări ale tramei stradale pe întregul traseu şi reorganizarea benzilor de circulație pe B-dul Corneliu Coposu de la intersecţia cu str. Iuliu Barasch până la intersecția cu Bd. I.C Brătianu.
• De asemenea, se vor devia și proteja reţele edilitare acolo unde este cazul.

Studiul de Fezabilitate tratează şi amenajările de suprafață necesare în urma execuţiei lucrărilor de introducere a liniei de tramvai.

Costuri

Având în vedere necesitatea realizării obiectivului de investiţii „Extinderea infrastructurii de tramvai în zona Unirii”, se impune aprobarea indicatorilor tehnico- economici, astfel, arată proiectul:

1. Valoarea totală a investiției: 306.488.485,34 lei inclusiv TVA

Din care C+M:

• 253.605.596,22 lei fără TVA;
• 162.991.615,83 lei inclusiv TVA;
• 134.755.880,85 lei fără TVA.

2. Durata de realizare a investiției este de 18 luni.