Traian Preoteasa, reclamat la ministru de un călător care a pierdut legătura

Un călător care avea bilet de tren pe ruta Mangalia-Constanța-Suceava și care a pierdut legătura din cauza disputelor dintre Ferotrafic și CFR Călători a reclamat situația la ministrul Transporturilor, Radu Miruță.

Inspirat de invitația adresată recent de către ministrul Transporturilor, Radu Miruță, nemulțumiților de călătoriile cu trenul, suceveanul Alexandru Hîncu a depus o plângere pe formularul recomandat de ministru.

Alexandru Hâncu, un tânăr care s-a gândit să petreacă cu prietenii săi câteva zile pe Litoral, nu a avut parte de noroc nici când s-a dus, nici cât s-a întors de pe Litoral. Când s-a dus s-a nimerit cu trenul fix atunci când un muncitor a tăiat cablurile de alimentare între Palas și Constanța. Erau două trenuri de legătură în Constanța, unul CFR Călători, altul Regio Călători. A avut noroc, căci unul l-a așteptat pe celălalt, deși era vorba de întârzieri de ordinul 80-100 de minute, a declarat el publicației Club Feroviar.

Nu același noroc l-au avut la întoarcere Alexandru Hîncu și prietenii lui. Trenul CFR Călători, cu întârziere semnificativă, a sosit la opt minute după ce a plecat trenul Ferotrafic. Între cele două este însă o oră diferență, așa că nimeni nu s-ar fi gândit că se poate pierde o astfel de legătură. „După plecarea trenului Ferotrafic, am fost nevoit să aștept trenul Regio Călători. Am depus cerere de restituire a sumei plătite, nu știu când îi voi primi. Am făcut și plângere la ministrul Transporturilor pe formularul pe care ni l-a recomandat”, ne-a declarat el.

Întrebat ce părere are despre CFR SA și CFR Călători, Hîncu spune: „proastă, proastă”. El a încercat să găsească soluții și răspunsuri în Gara Constanța, însă i s-a întors spatele. Impiegata gării n-a catadicsit să îi răspundă în timp ce traversa liniile între peroane, iar la ghișeele de informații era privit lung, fără răspuns, de către doamnele cărora li se reclama situația și care îl întrebau dacă e de la trenul particular. El a fost doar unul dintre cei 20-30 de clienți CFR Călători care au pierdut legătura.

De altfel, la 20 de ani de la apariția trenurilor private, operatorii acestora sunt priviți cumva ca în ilegalitate. Pe tabele ei sunt notați ca „tren privat”, nu cu numele operatorului (CFR Călători e singurul operator căruia i se face onoarea de a i se da numele), iar ori de câte ori un călător cere o informație despre trenul său i se răspunde cu „aaaa, trenul particular”, ca și cum situația reclamată ar fi cauzată de faptul că a apelat la un tren „privat”, „particular”, și nu la CFR Călători.

Ranchiuna, politică de companie

Oficial, toată lumea e acoperită. CFR Călători spune că n-avea de unde să știe că o parte a călătorilor săi doresc să își continue călătoria cu Ferotrafic astfel încât să țină trenul acestei companii și că nu poate decide asupra trenului altei companii. „Un operator (în cazul de față – CFR Călători) nu poate decide asupra trenului unui alt operator (recte – Ferotrafic) și cu atât mai mult să solicite îndrumarea întârziată din stație pentru preluarea la transport asupra unui călător/grup de călători despre care nu are pârghiile de verificare necesare unei astfel de abordări”, a scris compania zilele trecute într-o adresă pentru Club Feroviar, după o situație similară.

Citește CFR Călători versus Ferotrafic la Constanța. Sau când Sistemul ajunge la concluzia „nu s-a prevăzut așa ceva”

Club Feroviar a explicat însă că dacă ar fi bunăvoință, operatorii ar fi găsit soluții. Nu este acceptabil ca după luni de zile poate de întârzieri să nu se fi găsit o soluție de comun acord, cum ar fi schimbarea fie a orelor de plecare ale trenului CFR Călători din Mangalia, fie a orelor de plecare pentru Ferotrans. Nu spunem că aceasta este cauza, însă să nu uităm că între managerii Ferotrans și CFR Călători există dispute vechi ale căror victime sunt clienții fără vină ai căii ferate.

Chestionat, Dumitru Anchidin, patronul Ferotrafic, spune: „Probabil CFR Călători nu a avizat Infrastructura asupra situației. Noi nu am știut de aceasta (Ferotrafic nu are de unde să stie că pasagerii săi pentru Suceava vin dintr-un tren CFR Călători – n.red.)”, spune el.