Ultima locomotivă Alstom Traxx pentru ARF, pe fluxul de asamblare. Când va ajunge în România

Ultima locomotivă Alstom Traxx care va fi livrată României prin contractul semnat cu Autoritatea pentru Reformă Feroviară se află pe fluxul de asamblare la fabrica din Bautzen.

În perioada 26-28 august 2026, o echipă de proiect a ARF a făcut testul de recepție la fabrică (Factory Acceptance Test – FAT) al locomotivelor electrice Traxx Passenger (unitățile LE012, 013, 014 și 015), desfășurat la unitatea de producție Alstom, din localitatea Bautzen, Germania.

De asemenea, în cadrul acestei acțiuni a fost efectuată verificarea procesului de asamblare a locomotivei LE016, ultima din lotul celor 16 vehicule feroviare contractate de ARF, a anunțat luni autoritatea.

Vizita tehnică s-a desfășurat la invitația furnizorului Alstom, în baza prevederilor Contractului nr. RUIC 1/29.01.2024, semnat de ARF cu Asocierea Alstom Transport SA – Alstom Transportation Germany GmbH SpA, ce are ca obiect achiziția a 16 locomotive electrice noi, care vor fi utilizate de CFR Călători, în cadrul contractelor de servicii publice, aprobate prin HG 1453/2022.

Testul de acceptare în fabrică (FAT) este o verificare a calității vehiculului feroviar, în care sunt inspectați și asigurați diverși parametri, respectiv dacă aceștia funcționează corect și respectă specificațiile convenite. Astfel, în cadrul testului FAT au fost prevăzute o serie de elemente, cum ar fi: inspecția subansamblelor și componentelor, verificarea funcțională și conformitatea cu cerințele contractuale, revizuirea documentației tehnice, executarea testelor, în baza procedurii FAT stabilite etc.

Potrivit estimărilor furnizorului, ultimele cinci locomotive Traxx Passenger urmează să ajungă în România, etapizat, în cursul lunii septembrie 2026.

Ulterior sosirii în țară, locomotivele Traxx  vor face revizia preliminară și vor parcurge etapa de testare în exploatare – constând în efectuarea probelor de anduranță (10000 km) – și, de asemenea, recepția finală la intrarea în serviciul comercial, respectiv la remorcarea trenurilor de călători.

---

---

Locomotivele vor circula pe cinci rute

Locomotivele achiziționate vor deservi o rețea feroviară de 3.978 km, acoperind cinci rute interregionale majore:

1. Dej – Brașov – București – Constanța;
2. Timișoara – Arad – Brașov – București – Constanța;
3. Timișoara – Cluj-Napoca – Iași;
4. Iași – București – Constanța;
5. Suceava – București – Constanța.

Au fost cumpărate 16 locomotive electrice  noi pe 4 osii (15+1 rezervă), care oferă un design flexibil bazat pe o abordare de platformă robustă, modulară și sunt echipate cu o tehnologie complexă de control (calculator de diagnosticare/vizualizare, GPS și comunicare prin intermediul standardului de comunicații mobile etc), inclusiv cu sistemul ERTMS la bord. Locomotivele permit inclusiv recuperarea energiei în procesele de frânare, contribuind suplimentar la eficiența energetică. Acestea vor înlocui 16 locomotive electrice vechi cu 6 osii.

Valoarea totală a proiectului este de 441.778.664,74 lei cu TVA (echivalent în euro 89.361.950,51) – valoare eligibilă asigurată integral din Fondul pentru Modernizare.

Proiectul a fost inclus inițial spre finanțare în cadrul PNRR, Componenta C4 – Transport sustenabil, iar începând cu anul 2026 beneficiază de finanțare integrală din Fondul pentru Modernizare.