Un alt tren are în compunere vagon cușetă modernizat. CFR Călători primește al 7-lea vagon

Un alt tren al CFR Călători are începând de joi seara în compunere un vagon cușetă modernizat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Societatea Atelierele CFR Grivița livrează al șaptelea astfel de vagon către operatorul feroviar de stat, iar luna aceasta va mai fi predat încă unul.

Este vorba de singurul tren direct care circulă pe relația București Nord-Oradea și retur. Vagonul cușetă a fost atașat la trenul IRN 472, cu plecare din Gara de Nord la ora 18:24 și sosire la Oradea azi dimineață la 8:28.

La întoarcere, vagonul va fi în compunerea trenului IRN 1744, care pleacă din Oradea la ora 17:35 și ajunge la București Nord a doua zi la ora 8:23 (de la Arad grupa de la Oradea este atașată la trenul IRN 79, care vine de la Budapest Keleti).

Primele două vagoane cușetă recepționate au fost introduse de CFR Călători în componența perechii de trenuri IRN 1641/1642, pe relația București Nord-Baia Mare și retur, așa cum am scris.

---

---

Al 8-lea vagon va fi livrat tot luna aceasta

Vagoanele cușetă au fost modernizate (pe structura vagoanelor AVA 200 produse de Astra Vagoane Călători Arad) la Atelierele CFR Grivița din București. Operatorul feroviar de stat a încheiat cu Atelierele CFR Grivița SA un contract pentru modernizarea a 57 de vagoane, respectiv 10 vagoane de clasa I, 27 de vagoane de clasa a II-a, 14 vagoane cușetă și șase vagoane de dormit. Cele de clasa I și de clasa a II-a au fost livrate integral beneficiarului programului, în termenul limită prevăzut de PNRR, 31 august.

”Am livrat deja către CFR Călători șase vagoane cușetă și acum pleacă al șaptelea. Tot luna aceasta va fi livrat și vagonul cu numărul 8. Sperăm ca până la finalul anului să fie livrate toate 14. Tot anul acesta vom livra și primul vagon de dormit modernizat, care acum se află în teste”, a declarat pentru Club Feroviar directorul tehnic al societății Atelierele CFR Grivița, dan Băiașu.

Vagoane cu facilități de secolul 21

Vagoanele au facilități moderne: instalație de climatizare, prize la 220 V și USB și toalete ecologice. Astfel de facilități le vor avea și următoarele vagoane care vor ieși pe poarta reparatorului din nordul Bucureștiului.

Aceste vagoane sunt autorizate nu doar pentru circulația pe rețeaua națională CFR, ci și pentru rețelele feroviare maghiară (MAV) și austriacă (OBB), drept pentru care este posibilă includerea lor în viitor în compunerea perechii de trenuri IRN 346/347 Dacia, pe relația București Nord – Wien Westbahnhof și retur. De asemenea, ele pot fi folosite la trenurile Ister sau Muntenia, pe relația București Nord – Budapest Keleti și retur.

Mai ales că ele au rezultat din modernizarea vagoanelor AVA 200 produse de Astra Vagoane Călători, care, așa cum arată și denumirea, pot circula cu viteze de până la 200 km/oră.

Rutele pe care circulă vagoane cușetă

CFR Călători pune în circulație vagoane cușetă, inclusiv din cele mai vechi, pe următoarele rute (inclusiv retur): Oradea – București Nord; Satu Mare – București Nord; Baia Mare – București Nord; Cluj Napoca – București Nord; Vatra Dornei – Suceava – București Nord; Arad – București; Timișoara Nord – București Nord; Timișoara Nord – Iași; Cluj Napoca – Iași (la trenurile IR 1763 și IR 1765).

Un singur operator privat are vagoane cușetă

În afară de CFR Călători, un singur operator de transport feroviar de călători care activează pe piața românească pune în circulație vagoane cușetă și de dormit.

Este vorba de Astra Trans Carpatic, operator care face parte din același grup de firme patronat de Valer Blidar, care deține și fabrica Astra Vagoane Călători, unde au fost produse vagoanele respective. ATC operează tot timpul anului o pereche de trenuri Interregio de noapte pe relația Arad – București Nord și retur. În timpul sezonului estival, traseul acestui tren este prelungit până la Constanța.