Un fost mecanic de locomotivă și un feroviar acuzat de contrabandă vor să conducă CFM

Concurs la CFM. Doi candidați s-au calificat în etapa finală pentru ocuparea postului de administrator al Întreprinderii de Stat Calea Ferată din Moldova. Cel care va câștiga va avea două misiune grele: echilibrarea financiară a întreprinderii și aducerea la zi a salariilor angajaților.

Concursul a fost inițiat de Agenția Proprietății Publice (APP), instituția responsabilă cu gestionarea întreprinderilor de stat din Republica Moldova, în vederea numirii unui administrator pentru CFM, compania de stat care asigură transportul feroviar de persoane, mărfuri și administrarea infrastructurii feroviare a țării. Adică similar cu ceea ce a fost SNCFR în România până în anul 1998, când a fost divizată la inițiativa ministrului de la acea vreme al Transporturilor, Traian Băsescu.

Termenul de depunere a dosarelor a fost vinerea trecută, iar, potrivit anunțului de pe pagina Agenției Proprietății Publice, doi candidați au fost selectați pentru următoarea etapă – interviul, care va avea loc de azi într-o săptămână, pe 3 septembrie, ora 14:00, la sediul întreprinderii. Doi candidați au fost excluși încă după prima probă, iar acum au mai rămas în cursă Serghei (Sergiu) Cotelnic și Emil Fiodorov. Mandatul administratorului selectat va fi pe o perioadă de până la cinci ani.

Condițiile pentru a ocupa postul de administrator al CFM sunt: studii superioare (licență/master), experiență profesională relevantă în management, transport, economic, financiar sau juridic, limba română – cunoștințe scris și vorbit, vârsta sub limita de pensionare (sub 63 de ani), integritate profesională, fără conflicte de interese și fără antecedente penale sau disciplinare, calități personale: etică, comportament financiar onest, capacitatea de a reprezenta compania și de a exclude orice interese personale în deciziile manageriale.

---

---

​Serghei Cotelnic, acuzații de contrabandă cu țigări

Să vedem cine sunt cei doi. ​Serghei Cotelnic este actualul director interimar al ÎS Calea Ferată din Moldova, numit în această funcție în martie 2025, după demisia lui Serghei Tomșa din această funcție. Cotelnic a fost numit în funcție la propunerea sindicatelor.

Informațiile despre studiile și activitatea profesională ale lui Cotelnic sunt puține. Se știe că a studiat la Universitatea Tehnică Chișinău și a lucrat la Apă-Canal Chișinău.

Ulterior, el a fost șeful depoului de vagoane din Chișinău, apoi și al depoului de locomotive. Presa din Republica Moldova scria că ar fi fost implicat într-o schemă de contrabandă cu țigări, pe care ar fi coordonat-o. Cotelnic nu a comentat acuzațiile.

Fostul director general al CFM Oleg Tofilat a declarat că Sergiu Cotelnic nu e potrivit pentru conducerea întreprinderii: „Era un conducător destul de bun din linie pentru niște sarcini concrete și eu cred că e destul de departe de provocările cu care se ciocnește întreprinderea. E un conducător rezonabil de depou. (…) Să spun că are el vreo idee, el nici limba de stat n-o posedă. Se descurcă atunci când abia se mișcă o locomotivă, să găsească niște soluții acolo tehnice, să aducem un butoi cu apă ca să turnăm în radiatorul care curge din mers, asta da. Ce are asta cu gestiunea unei găuri de 500 de milioane de lei în fondul întreprinderii, cu atragerea de sute de milioane de euro investiții, asta e cu totul altă întrebare”.

Emil Fiodorov a fost mecanic de locomotivă

Sunt mai multe date despre contracandidatul său, Emil Fiodorov. În perioada 1992-1996 a fost mecanic ajutor și apoi, până în 2000, mecanic de locomotivă.

În paralel, și-a completat studiile și în 2002 a absolvit, ca inginer mecanic, Facultatea de Material rulant și tehnică specială a transporturilor feroviare la Universitatea de Stat Tehnică de Transport Feroviar din Dnepropetrovsk, Ucraina.

În perioada 2000-2010 a fost șef adjunct pentru securitatea circulației la depoul de locomotive Chișinău, iar apoi, timp de un an, consilier al directorului general al CFM. În perioada 2012–2016, Fiodorov a fost șef al secției pentru reparația și exploatarea locomotivelor, iar din 2016 conduce secția Consum Energie Electrică, Termică și alte resurse naturale.

Precedentul concurs la CFM, câștigat de Oleg Tofilat

Precedentul concurs la CFM, pentru ocuparea postului de director general (administrator) a avut loc în 2021, fiind câștigat de Oleg Tofilat.

Însă el nu și-a dus mandatul până la capăt și a demisionat în ianuarie 2024, așa cum a scris la vremea respectivă Club Feroviar, pe fondul restanțelor salariale pe care le înregistra compania de stat din Republica Moldova. Ulterior, Oleg Tofilat a explicat într-o postare pe Facebook de ce a decis să plece de la șefia întreprinderii de stat, afirmând câ este îngrijorat de situația economică, dar a denunțat și imixtiunea inutilă și nocivă a politicului, precum și controalele financiare făcute de inspectori care nu înțelegeau mecanismele de funcționare ale căii ferate.