VIDEO Cum avansează lucrările pe două mari șantiere feroviare din vestul țării

Lucrările de modernizare pe calea ferată Aleșd-Oradea și pe tronsonul Ronaț Triaj-Arad, două mari șantiere feroviare din vestul țării, avansează. Însă nu așa cum ne-am fi dorit, iar ambele loturi vor fi gata abia în 2028.

Sucursala Regională de Căi Ferate Timișoara a prezentat luni imagini de la șantierul noului pod feroviar peste râul Mureș de pe Lotul 4 Ronaț Triaj-Arad (cu o lungime totală de 54,86 km).

Lotul face parte din tronsonul Caransebeș-Timișoara-Arad (162 km), iar lucrările au ca scop creșterea vitezei de circulație la 160 km/oră pentru trenurile de călători şi 120 km/oră pentru trenurile de marfă.

---

---

Lotul 4 din Caransebeș-Timișoara-Arad a fost scos din PNRR

Potrivit ultimei monitorizări a Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, prezentată recent de Club Feroviar, aferentă începutului lunii septembrie 2026, stadiul fizic pe acest lot era de 35,69%. Un progres extrem de modest față de aceeași lună a anului trecut, când procentul era de 20,77%.

De altfel, acesta a fost și motivul pentru care lotul, inclus inițial la finanțare prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), a fost exclus din acest program. Dacă ar fi fost menținut în PNRR, lucrările ar fi trebuit finalizate până la data de 31 august 2026.  Conform ultemelor date de pe site-ul CNCF CFR SA, acest tronson are ca dată estimată de finalizare și punere în funcțiune trimestrul 4 al anului 2028. Din noiembrie 2025, finanțarea pentru acest șantier a fost mutată în Programul Transport al Uniunii Europene.

De altfel, din cele patru loturi din tronsonul Caransebeș-Timișoara-Arad, doar unul, cel dintre Lugoș și Timișoara (cu o lungime de 53,91%), unde lucrează spaniolii de la FCC Construccion, a fost menținut în PNRR, iar la încheierea programului stadiul fizic al lucrărilor ajunsese la 83,80%. Celelalte tronsoane au fost mutate la finanțare prin PT.

Directorul SRCF Timișoara: ”Nu a fost niciun blocaj administrativ”

Gheorghe Lupșan, directorul SRCF Timișoara, spune că din punctul de vedere al beneficiarului investiției de pe Lotul 4 Ronaț Triaj-Arad, nu au fost probleme care să întârzie șantierul.

”Nu a fost niciun blocaj administrativ pe acel lot. Doar constructorul poate să spună de ce s-a mișcat atât de greu”, a declarat Lupșan pentru Club Feroviar.

Contractul de proiectare și execuție a lucrărilor pentru Lotul 4 din calea ferată Caransebeș-Timișoara-Arad, în valoare de 2,18 miliarde de lei, fără TVA, a fost semnat pe 17 noiembrie 2022 de CFR SA cu Asocierea Webuild Spa-Partecipazioni Italia Spa-Salcef Spa.

Pe calea ferată Aleșd-Oradea lucrările au ajuns la 60%

Un alt șantier feroviar din vestul țării avansează, însă, la fel ca în cazul prezentat mai sus, nu atât de repede pe cât ne-am fi dorit.

Lucrările de modernizare și electrificare la calea ferată Aleșd-Oradea au fost menținute în PNRR până la finalul programului european. La 31 august, stadiul fizic al șantierului de pe Lotul 4 Aleșd-Frontieră Ungaria, cu o lungime de 46,74 km, ajunsese la 56,29%. Rămâne de văzut dacă acum, când a dispărut presiunea termenului strâns din PNRR, muncitorii se vor mobiliza la un nivel corespunzător. După data de 31 august, acest lot a fost inclus la finanțare în cadrul Programului Transport, ca de altfel și celelalte de pe tronsonul Cluj Napoca-Oradea-Frontieră.

CITEȘTE și VIDEO Cum se lucrează pe tronsonul unde statul român a dat cu piciorul la 200 de milioane de euro

Circulația trenurilor de călători ar putea fi reluată anul viitor

”N-ar strica dacă oficialii CFR vor decide să ceară antreprenorilor să accelereze lucrările la peroane ca să dea drumul traficului de călători pe relația Chistag (Aleșd)-Tileagd-Oșorhei-Oradea chiar în 2027. Mai ales că marfa a mers pe linie în tot acest timp, deci soluții tehnice se pot găsi. Dar știm că, realist vorbind, ne apucă 2028”, se arată într-o postare de pe pagina oficială de Facebook a Asociației Pro Infrastructura.

Contractul pentru Lotul 4 Aleșd-Frontieră Ungaria, cu o lungime de 46,74 km, în valoare de 2,41 miliarde lei fără TVA a fost semnat la data de 7 decembrie 2022. În contrat erau prevăzute șase luni de proiectare și alte 36 de luni pentru execuția lucrărilor și a primit ordin de începere pe 23 ianuarie 2023, cu autorizație de construire emisă în mai 2024.

Potrivit ultimelor informații disponibile pe site-ul CNCF CFR SA, termenul estimat pentru finalizarea și punerea în funcțiune a Lotului 4 este semestrul 2 al anului 2028.