VIDEO Cum se lucrează pe tronsonul unde statul român a dat cu piciorul la 200 de milioane de euro

Asociația Pro Infrastructura a prezentat cum se lucrează pe calea ferată Poieni-Aleșd, tronson inclus în PNRR, unde statul român a dat cu piciorul la 200 de milioane de euro, bani europeni nerambursabili.

Cu avionul prin defileul Crișului în căutarea căii ferate. Vă propunem să vă delectați cu o perspectivă unică, de la înălțime, de pe cei aproape 53 de kilometri dintre Poieni și Aleșd, lotul 3 al Magistralei 300 Cluj-Oradea. Asocierea FCC-Gülermak a ajuns la un progres fizic de 39% în august 2026, conform celui mai recent raport CFR cu stadiul proiectelor feroviare emis public”, se arată în postarea de pe Facebook a celor de la API. Raportul menționat l-am prezentat și noi AICI.

Sabotajul făcut de Apele Române

”Din păcate, lucrările lipsesc între Bulz și Vadu Crișului, minutele 4-10 din filmare. Autoritățile și-au dat un autogol spectaculos, pierzând vreo două sute de milioane de euro din PNNR din cauza întârzierii emiterii autorizației de construire cu aproximativ doi ani de zile pe motiv că Apele Române nu își asumă nivelul de inundații pe Crișul Repede. Așadar, legătura feroviară întreruptă între Cluj-Napoca și Oradea va fi refăcută prin 2028, poate”, se mai arată în postare.

Contractul pentru calea ferată Poieni-Aleșd, Lotul 3 cu o lungime de 52,74 km, în valoare de 2,11 miliarde de lei fără TVA a fost primul dintre cele 4 loturi ale magistralei Cluj-Oradea care a fost semnat, pe 10 noiembrie 2022, și prevede șase luni de proiectare și alte 36 de luni de execuție. Ordinul de începere a fost dat în 16 ianuarie 2023.