VIDEO Lucrări pentru redeschiderea după 10 ani a unei linii ferate importante din Banat

O linie din Banat, importantă pentru transportul de mărfuri, se pregătește de redeschidere. Calea ferată Caransebeș-Oțelu Roșu a fost închisă circulației acum mai bine de un deceniu.

Sucursala Regională de Căi Ferate Timișoara a informat miercuri că pe linia feroviară Caransebeș-Oțelu Roșu se desfășoară un amplu program de lucrări de reparație și întreținere a infrastructurii feroviare, început încă de anul trecut, cu scopul de a îmbunătăți starea tehnică a liniei și de a asigura condiții corespunzătoare pentru circulație.

Lucrările au început cu defrișarea și îndepărtarea vegetației abundente de pe traseu, ierbicidarea traseului, intervenție de amploare necesară pentru eliberarea zonei de siguranță a infrastructurii feroviare și pentru facilitarea accesului la elementele căii. Intervențiile au continuat la suprastructura căii ferate, prin înlocuirea a aproximativ 70.000 de dibluri, precum și prin înlocuirea traverselor degradate. Lucrările sunt făcute cu personalul propriu al Secției L1 Caransebeș.

Un alt capitol important al programului l-a constituit desființarea trecerilor clandestine, care nu îndeplineau condițiile legale de siguranță, precum și curățarea și întreținerea trecerilor la nivel autorizate de pe traseu. În perioada următoare se vor executa lucrări de finisare a liniei și buraje mecanizate, intervenții necesare pentru corectarea și stabilizarea geometriei căii și pentru aducerea acesteia la parametri tehnici corespunzători.

”Prin lucrările desfășurate, se contribuie direct la reabilitarea și readucerea în condiții corespunzătoare de exploatare a infrastructurii feroviare de pe relația Caransebeș-Oțelu Roșu, în vederea deschiderii circulației feroviare”, se mai arată în postarea SRCF Timișoara.

---

---

Umbrărescu redeschide circulația feroviară

Pe calea ferată Caransebeș-Oțelu Roșu nu se mai circulă de mai bine de 10 ani, de când s-a sistat producția la combinatul siderurgic.

În decembrie 2024, combinatul de la Oțelu Roșu a fost preluat de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu, prin compania UMB Steel, în urma unei tranzacții de aproximativ 12 milioane de euro. Umbrărescu vrea astfel să realizeze integrarea producției de oțel în propriul grup (pentru autostrăzi și alte proiecte de infrastructură). Regele asfaltului vrea să reia producția de fier beton și sârmă pentru construcții la combinat chiar în acest an.

Combinatul a fost înființat în anul 1796. În perioada comunistă, aici lucrau peste 5.000 de angajați, care fabricau tablă, oțel laminat și produse metalurgice diverse.

Uzina de la Oţelu Roşu a produs cea mai mare parte din șinele de cale ferată care au fost montate în România, pentru realizarea infrastructurii feroviare. De asemenea, aici s-au produs șine pentru infrastructura de tramvai, inclusiv pentru București.

În ultima perioadă, SRCF Timișoara a lansat mai multe proceduri în vederea achiziției de componente feroviare pentru redeschiderea liniei, așa cum am mai scris.