VIDEO Șantierul pe linia ferată București-Giurgiu, aproape de 20%. Se lucrează la peroane

Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a prezentat marți evoluția lucrărilor de modernizare pe linia ferată București-Giurgiu.

Este vorba de Lotul 2 al proiectului ”Modernizarea infrastructurii de cale ferată dintre stațiile CF București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră”. La 13 octombrie 2026, progresul fizic al contractului este de 19%, iar proiectarea este realizată în proporție de 100%.

Pe distanța Jilava – Frătești au fost executate lucrările de demontare a căii și de îndepărtare a pietrei sparte. În stația București Progresu se lucrează la peronul liniei I, la platforma de pământ care susține calea ferată și la noua clădire de călători. Între Jilava și Vidra continuă pregătirea platformei și lucrările pentru relocarea și protejarea fibrei optice, se arată în postarea CFR SA.

Între Comana și Frătești se fac consolidări, fundații cu piloți forați, podețe și sisteme de colectare și evacuare a apelor. La viaductul dintre km 53+600 și km 54+600 continuă lucrările la fundații și la elementele de susținere. Pe sectorul dintre km 56+500 și intrarea în stația Frătești au fost finalizate platforma de pământ și sistemul de drenaj.

La Vlad Țepeș, Mihai Bravu, Băneasa Giurgiu și Tabănu continuă lucrările la peroane, instalații electrice și drenaj. În Giurgiu Nord au început demontările liniilor I, II și III și ale instalațiilor de semnalizare aferente primei etape de lucru. În Giurgiu Oraș, demontările prevăzute în această etapă sunt finalizate și au început lucrările la platformă. La Băneasa Giurgiu și Giurgiu Oraș se construiesc noi clădiri de district.

---

---

Contract semnat anul trecut

Pentru modernizarea căii ferate București-Giurgiu, etapa a 2-a, contractul a fost semnat pe 14 august 2025, așa cum am scris atunci, cu Asocierea RailWorks, formată din Arcada Company Galați (lider de asociere) și SC Alstom Transport SA. Valoarea contractului este de 2.108.256.817,28 lei (fără TVA), iar durata totală este de 158 de luni, din care 6 luni sunt alocate activității de proiectare, 30 de luni execuției lucrărilor, garanție 120 de luni și activități după recepția finală două luni.

Ordinul de începere pentru activitatea de proiectare a fost dat la finele lunii septembrie 2025, iar pe 16 martie 2026 a început execuția lucrărilor propriu-zise. Modernizarea liniei de cale ferată pe traseul Bucureşti Progresu-Jilava-Giurgiu Nord-Giurgiu Nord Frontieră (Lotul 2), în lungime de 93,45 km (fără intervalul Vidra-Comana, inclus în Lotul 1, care a fost finalizat de Porr România), cuprinde inclusiv lucrări de electrificare și de semnalizare, prin implementarea sistemului ERTMS. Între București Progresu și Giurgiu Nord sunt 11 stații, halte și puncte de oprire.

Proiectul include modernizarea infrastructurii, electrificarea liniei, modernizarea semnalizării și implementarea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS Nivel 2. După finalizare, investiția va permite creșterea capacității de circulație și îmbunătățirea siguranței pe legătura feroviară către Bulgaria, prin Podul Prieteniei. Finalizarea lucrărilor și redeschiderea circulației sunt estimate pentru septembrie 2028.