Zürich rămâne cea mai bună gară din Europa. România lipsește din clasament

Gara Centrală din Zürich își păstrează primul loc în European Railway Station Index 2026, clasament care compară 60 dintre cele mai aglomerate gări europene după criterii precum punctualitatea, timpii de așteptare, accesibilitatea și serviciile oferite călătorilor. În timp ce gări din Elveția, Franța și Polonia domină partea superioară a clasamentului, Germania ocupă patru dintre ultimele cinci poziții.

Gara Centrală din Zürich rămâne cea mai bine cotată gară din Europa în ediția 2026 a clasamentului realizat de Consumer Choice Center.

Gara elvețiană obține 101 puncte, fiind urmată de Gara de Nord din Paris, cu 100,5 puncte, și de Gara Centrală din Amsterdam, cu 98,5 puncte.

Pe locul al patrulea se află Gara Centrală din Wrocław, cu 96,5 puncte, urmată de Gara Centrală din Berna și Gara Montparnasse din Paris, ambele cu 94,5 puncte.

Primele zece sunt completate de Gara Saint-Lazare din Paris, London Bridge, Gara Centrală din Cracovia și St Pancras International din Londra.

Gara de Nord din Paris urcă de pe locul 15 pe locul 2

Una dintre cele mai spectaculoase evoluții din ediția din acest an este cea a Gării de Nord din Paris, care ocupase poziția a 15-a în clasamentul precedent.

Autorii indexului explică ascensiunea prin reducerea timpilor de așteptare, îmbunătățirea punctualității și creșterea numărului de magazine și restaurante disponibile în gară.

Timpul mediu de așteptare a coborât de la 3,77 minute la numai 0,4 minute, iar ponderea trenurilor întârziate s-a redus de la 20% la 5%. Numărul magazinelor a crescut de la 29 la 32.

Și Gara Centrală din Amsterdam a făcut un salt important, de pe locul 10 pe locul 3, printre factorii care i-au adus un punctaj mai bun numărându-se programul mai lung al caselor de bilete și oferta comercială mai bogată.

Polonia are două gări în top 10

Polonia are o prezență puternică în partea superioară a clasamentului.

Gara Centrală din Wrocław ocupă poziția a patra la nivel european și este cea mai bine clasată dintre gările cu mai puțin de 50 de milioane de pasageri anual.

Gara Centrală din Cracovia intră direct pe locul al nouălea, cu 89,5 puncte, și este una dintre cele mai bine clasate nou-intrate în ediția 2026.

Gara din Cracovia are 11 peroane, lifturi și scări rulante, rampe și toalete accesibile, conexiuni integrate cu autobuzele și tramvaiele, sisteme de informare audio și vizuală, Wi-Fi gratuit și un salon pentru călătorii de clasa I.

Integrarea cu centrul comercial Galeria Krakowska îi aduce, de asemenea, un punctaj ridicat la capitolele magazine și restaurante.

O a treia gară poloneză, Gara Centrală din Poznań, ocupă locul 13, cu 86,5 puncte.

Germania, marele perdant al clasamentului

Situația este aproape opusă în cazul Germaniei.

Nicio gară germană nu mai apare în primele zece poziții, iar Gara Centrală din Berlin, care ocupa locul al patrulea în ediția precedentă, a coborât până pe locul 19.

Raportul indică un timp mediu de așteptare de aproximativ 20 de minute în Gara Centrală din Berlin, iar 61% dintre trenurile analizate au întârzieri de peste cinci minute.

Și Gara Alexanderplatz din Berlin a pierdut zece poziții, ajungând pe locul 23. Aici, proporția trenurilor întârziate este de 27,7%.

Problemele sunt însă mult mai extinse: 15 dintre ultimele 30 de gări sunt din Germania, iar patru dintre ultimele cinci poziții ale întregului clasament sunt ocupate de gări germane.

Bremen, pe ultimul loc

Coada clasamentului este ocupată de Gara Centrală din Stuttgart, Gara de Est din München, Gara Centrală din Dortmund, Gara Meidling din Viena și Gara Centrală din Bremen.

Bremen este ultima dintre cele 60 de gări, cu numai 47 de puncte. Dortmund obține 52 de puncte, iar Gara de Est din München 52,5.

Gara Centrală din Dortmund are și cea mai mare pondere a trenurilor întârziate din întregul set de date, de 73,8%.

La Gara Centrală din Hamburg, problema principală este timpul de așteptare: media ajunge la aproximativ 24,8 minute, cea mai ridicată dintre gările analizate.

Autorii leagă deteriorarea rezultatelor germane de problemele de punctualitate și de starea infrastructurii feroviare. Raportul conține însă și opinii explicite privind modelul de proprietate și gradul de concurență din sector, care trebuie separate de rezultatele cantitative ale clasamentului.

Elveția rămâne reperul pentru punctualitate

Gările elvețiene continuă să beneficieze de punctualitatea foarte ridicată a sistemului feroviar.

Raportul indică o rată de 94,1% pentru căile ferate elvețiene, prezentată drept cea mai bună valoare înregistrată până acum.

La Zürich, timpul mediu de așteptare este de aproximativ 1,2 minute, iar numai 4% dintre trenurile analizate sunt întârziate. La Berna, proporția trenurilor întârziate este de doar 1,8%.

Nici Gara Centrală din Zürich nu obține însă punctaj maxim la toate criteriile. Printre minusurile identificate de autori se numără lipsa unui salon premium și oferta mai redusă pentru anumite categorii de bilete.

Nicio gară din România în clasament

România nu este reprezentată în cele 60 de poziții ale European Railway Station Index 2026.

Absența Bucureștiului sau a altor orașe românești nu înseamnă însă că gările lor au fost evaluate și s-au clasat sub poziția 60.

Indexul selectează mai întâi unele dintre cele mai aglomerate gări europene în funcție de traficul de pasageri. Pentru ediția 2026, pragul de includere a coborât la aproximativ 28 de milioane de pasageri anual, iar numărul călătorilor nu aduce apoi puncte în clasamentul propriu-zis.

Prin urmare, absența gărilor românești trebuie privită în primul rând prin prisma criteriului inițial de selecție.

Cum sunt punctate gările

European Railway Station Index nu măsoară doar infrastructura feroviară sau punctualitatea trenurilor.

Printre criterii se numără programul caselor de bilete, varietatea ofertelor tarifare, timpii de așteptare, ponderea trenurilor întârziate, informarea călătorilor, existența lifturilor și scărilor rulante, accesibilitatea, magazinele, restaurantele, saloanele premium, aplicațiile pentru telefoane, Wi-Fi-ul gratuit, conexiunile cu transportul local și concurența dintre operatorii feroviari.

Sunt punctate inclusiv serviciile de transport comandate prin aplicații, precum Uber sau Bolt.

De exemplu, o gară poate primi până la 15 puncte pentru numărul de magazine și alte 15 pentru restaurante, iar prezența mai multor operatori feroviari îi aduce cinci puncte.

Clasamentul trebuie citit cu unele rezerve

Autorii raportului avertizează chiar ei asupra limitelor metodologiei.

Datele disponibile nu sunt întotdeauna perfect comparabile: unele provin din ani diferiți, anumite informații sunt raportate diferit de la o țară la alta, iar definiția întârzierii nu este uniformă.

Consumer Choice Center precizează că rezultatele reprezintă o evaluare cantitativă, iar poziția unei gări nu trebuie interpretată ca un verdict absolut asupra experienței fiecărui călător.

Chiar și cu aceste rezerve, ediția din 2026 scoate în evidență un contrast puternic: gările din Elveția, Franța și Polonia ocupă mai multe dintre pozițiile de vârf, în timp ce numeroase gări germane s-au concentrat în jumătatea inferioară și la coada clasamentului european.