120 de ani de tramvai la Oradea, o istorie legată de Siemens și Astra Vagoane Călători

În acest weekend s-au împlinit 120 de ani de tramvai la Oradea. O istorie care este legată de Siemens, de vagoanele construite local în perioada interbelică și de noile vehicule livrate de Astra Vagoane Călători Arad.

Totul a început pe 25 aprilie 1906, cu vagoane Siemens pe cadru de lemn, scrie ing. dr. Hochhauser Ronald, muzeograf, în publicația locală Bihor Online. Deși primele probe pe strada Principală (actuala Republicii) au stârnit admirația mulțimii încă din martie, inaugurarea oficială a fost amânată din cauza polemicilor aprinse privind prețul biletelor.

---

---

În perioada interbelică, în fața lipsei pieselor de schimb, muncitorii societății s-au transformat în constructori. Până în 1940, în atelierele locale au fost asamblate șapte vagoane-motor și o locomotivă electrică de marfă.

Momentul de vârf al ingineriei locale a fost anul 1944, când la Oradea s-a construit cel mai lung și mai modern vagon motor de până atunci, echipat cu frâne de staționare pneumatice. Din acest tip revoluționar de tramvai, care era complet diferit de tot ce circula pe șine în acea epocă, au fost construite în total doar trei exemplare.

Anii postbelici au adus schimbări radicale. Flota a fost completată cu modele celebre precum EP-V54 (Săgeata Roșie) de la Electroputere Craiova sau vagoanele motor Vo58, cu remorcă, de la Întreprinderea de Transporturi Bucureşti. În 1975, au apărut primele tramvaie Timiș 2, care au deservit orașul timp de mai bine de două decenii, până la retragerea lor definitivă, în 1998.

Anul 2007-2008 a marcat o nouă bornă de mândrie locală: Oradea a devenit primul oraș din România, de după Revoluție, care a achiziționat tramvaie noi, zece garnituri vieneze Siemens ULF 151, cu podea joasă.

---

---

Noile tramvaie Astra Imperio

Între timp, Oradea a încheiat mai multe contracte cu Astra Vagoane Călători Arad, care a livrat tramvaie Imperio moderne.

CITEȘTE și FOTO, VIDEO. Primul tramvai bidirecțional primit de Oradea Transport Local

”Astăzi, la 120 de ani de la primul semnal acustic al său, tramvaiul orădean privește spre viitor. Cu o rețea modernizată, sisteme de e-ticketing, monitorizare GPS și noile tramvaie Astra Imperio, transportul public rămâne coloana vertebrală a orașului. Cea mai nouă linie, care șerpuiește de-a lungul pârâului Peța, legând Calea Aradului de cartierul Nufărul, nu reprezintă doar o investiție în infrastructură, ci o reverență făcută istoriei. În orașul în care, la 1872, se visa la prima cale ferată cu tracțiune hipo, astăzi defilează silențios tramvaiele secolului XXI”, mai scrie inginerul orădean.