ANALIZĂ. Grindeanu, depășit doar de Costescu și Cuc la întârzierile trenurilor de călători în 13 ani

Club Feroviar vă prezintă o analiză referitoare la întârzierile trenurilor de călători timp de 13 ani, realizată de inginerul Dumitru Anchidin, fost director general al CFR Călători și CFR Marfă, pe baza datelor publice ale Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA. Din datele centralizate, reiese că în mandatele de miniștri ai Transporturilor ale lui Dan Costescu, Răzvan Cuc și Sorin Grindeanu s-au acumulat cele mai multe minute de întârziere.

Așa cum miniștrii Transporturilor se împăunează când taie o panglică sau încep o investiție, la fel ar trebui să răspundă și pentru neregulile din mandatele lor. Și una dintre cele mai spinoase probleme este reprezentată de minutele de întârziere pe care le acumulează trenurile de călători într-un an.

În mandatele unor miniștri întârzierile au crescut, iar în ale altora au scăzut. Vom prezenta mai întâi cifrele din fiecare an din 2010 și până în 2022 și miniștrii care au fost la cârma Transporturilor în anii respectivi. Iată tabelul:

Întârzierile trenurilor de călători: miniștrii care le-au scăzut și cei care le-au crescut

Autorul analizei consideră că aceste creșteri sau scăderi ale minutelor de întârziere au legătură directă cu interesul/dezinteresul față de cetățean manifestat de către ministrul aflat în funcție în acea perioadă.

Cea mai însemnată implicare în favoarea cetățeanului se înregistrează în anui 2018, de către ministrul Lucian Șova, care reușește să obțină o reducere substanțială a minutelor întârziere, și anume de minus 1.727.753 de minute față de anul 2017. Pe următoarele locuri în clasamentul miniștrilor care au performat la acest capitol se află Anca Boagiu, cu minus 1.407.604 minute în anul 2011 față de 2010, Lucian Bode cu minus 1.229.506 minute în 2020 față de 2019, Relu Fenechiu, Ramona Mănescu cu minus 851.989 minute în 2013 comparativ cu 2012, Dan Șova, loan Rus cu minus 694.433 minute în 2014 față de 2013.

La polul opus, în care lipsește grija față de cetățean, se află pe primul loc la neperformanță miniștrii Alexandru Nazare și Ovidiu Silaghi, care în anul 2012 înregistrează o creștere alarmantă a minutelor de întârziere: plus 1.713.870 minute întârziere fata de anul 2011. În topul dezinteresului urmează Dan Costescu (culmea, de formație ceferist), cu plus 1.642.046 minute în 2016 față de 2015; Cătălin Drulă cu plus 927.020 minute în 2021 comparativ cu 2020; Sorin Grindeanu cu plus 839.109 minute în 2022 față de 2021; Radu Berceanu în anul 2010; Răzvan Cuc în anii 2017 și 2019.

”Cazul care confirmă cel mai bine legătură directă a ministrului în funcție cu interesul/dezinteresul față de cetățean se observă la Răzvan Cuc, unde cu ocazia celor două mandate, în două perioade diferite, numărul minutelor de întârziere înregistrează creștere, atât în anul 2017, cât și în 2019. În anul 2017 față de 2016 cresc minutele de întârziere, în următorul an, 2018, în mandatul lui Lucian Șova, se reduc semnificativ minutele de întârziere, iar în 2019, la revenirea lui Răzvan Cuc, din nou cresc minutele întârziere. Se constată că ce au reușit să facă bun într-un an unii miniștri, au stricat în următorul an alții. Explicația acestei situații din perioada analizată este că sistemul feroviar reacționează pozitiv și este capabil să aducă îmbunătățiri semnificative transportului feroviar, în cazul unui ministru care este preocupat și impune astfel de cerințe pentru confortul cetățeanului și același sistem feroviar devine neglijent când se confruntă cu un ministru dezinteresat de agenda cetățeanului”, notează autorul studiului.

Noi am mai adăga că, în cifre absolute, actualul ministru al Transporturilor Sorin Grindeanu este depășit doar de Dan Costescu și Răzvan Cuc, cel din urmă fiind ”campionul” de necontestat.