Anunț oficial de la UE: linia ferată pe care Trenul Prietenia va circula cu 140 km/oră

Calea ferată Chișinău-Ungheni urmează să fie prima conexiune electrificată din Republica Moldova, iar trenurile vor circula cu viteze de până la 140 km/oră.

Anunțul a fost făcut luni de Delegația Uniunii Europene în Republica Moldova, citată de TV8.

Modernizarea tronsonului va reduce timpul de deplasare pentru pasageri și va crește eficiența transportului de mărfuri, susțin reprezentanții instituției. „Electrificarea căilor ferate este și un pas spre un transport mai eficient energetic și mai prietenos cu mediul, contribuind la reducerea emisiilor de carbon”, se arată în comnicat.

Totodată, proiectul vizează integrarea infrastructurii feroviare din Moldova în Rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T), principalul sistem al drumurilor și căilor ferate din Europa, facilitând conexiunile comerciale cu statele din regiune și consolidând legăturile economice.

Acest plan este susținut și implementat prin EPIC, Facilitatea pentru Investiții în Conectivitate în cadrul Parteneriatului Estic. EPIC oferă expertiza și asistența tehnică necesare pentru dezvoltarea unor planuri complexe de infrastructură, asigurând respectarea standardelor UE și pregătirea acestora pentru finanțare. În acest sens, un studiu preliminar de fezabilitate pentru o linie electrificată cu ecartament european între cele două localități din Moldova este în derulare.

Pe calea ferată Chișinău-Ungheni circulă zilnic Trenul Prietenia, care face legătura între București și Chișinău și mai departe spre Kiev.

---

---

Începe electrificarea pe Iași-Ungheni

Electrificarea căii ferate Iași-Ungheni este un proiect mult mai avansat, pentru care reprezentanții Comisiei Europene au înmânat Republicii Moldova și României în noiembrie 2025 acordurile de grant în valoare de circa 34 de milioane de euro, așa cum am scris atunci.

Lucrările vor fi realizate în cadrul unui proiect comun al Republicii Moldova și României, selectat recent pentru finanțare de Comisia Europeană prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF). Prin acest proiect se va reabilita un tronson de 25 km, inclusiv podul peste Prut, urmând să fie electrificat pe ecartament european și să includă și modernizarea infrastructurii existente. Costul total al proiectului este de 68 de milioane de euro, din care jumătate provine din grantul european menționat. Lucrările vor începe în iunie 2026 și se vor finaliza în iunie 2028.

Inițiativa a fost depusă în ianuarie 2025 de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale de la Chișinău și a fost selectată dintr-un total de 258 de aplicații depuse de state membre ale UE și țări partenere. Proiectul se numără printre cele 94 care vor primi finanțare europeană nerambursabilă, în cadrul unui pachet de granturi în valoare totală de peste 2,8 miliarde de euro.

Pe partea Republicii Moldova vor fi făcute lucrări de modernizare a podului Eiffel peste Prut, de instalare a catenarei de-a lungul liniei pentru electrificare și alte lucrări necesare pentru a aduce infrastructura la parametrii proiectați inițial. Valoarea acestora este de aproximativ 7,2 milioane de euro, finanțarea fiind asigurată în proporții egale: 50% din bugetul de stat și 50% din grantul european.

Datorită acestor investiții, segmentul feroviar între Iași și Ungheni va fi complet reabilitat, prin înlocuirea suprastructurii feroviare (balast, traverse, șine, sisteme de fixare), reabilitarea terasamentelor afectate de eroziune și instalarea infrastructurii pentru electrificare.

Modernizarea va permite creșterea vitezei de circulație până la 140 km/oră pentru trenurile de pasageri și 80 km/oră pentru cele marfă, reducerea semnificativă a timpului de călătorie și a costurilor operaționale și creșterea fiabilității transportului transfrontalier.