API cere modernizarea Magistralei feroviare 500: ”tehnica militară merge cu trenul!”

Asociația Pro Infrastructura cere ca modernizarea Magistralei feroviare 500 să fie inclusă în noul program SAFE (Security Action for Europe).

”Facem autostrăzi, foarte bine, dar tehnica militară merge cu trenul!”, a postat joi asociația pe pagina sa oficială de Facebook.

În postare se face referire la anunțul făcut marți de ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene Dragoș Pîslaru, potrivit căruia România va putea atrage aproape 16,7 miliarde de euro prin noul program SAFE (Security Action for Europe), a doua cea mai mare alocare din blocul comunitar după Polonia. ”Salutăm reușita de a accesa noi fonduri necesare transporturilor. Totuși, diavolul este în detalii: proiectele eligibile și cuantumul lor se vor negocia încă 2-3 luni, la fel și condițiile de creditare, banii abia dacă ajung pentru A7 și A8 și e musai să dezvoltăm și sectorul feroviar, și Portul Constanța, dar și alte obiective navale și aeroportuare mai mici”, scrie API.

---

---

”Rutierul trebuie să facă loc fraților năpăstuiți din transporturi: feroviarul, navalul și aviația”

Asociația susține că în următoarele două-trei luni se va duce o dublă negociere: una internă pur politică, între MApN, MT și MAI, și cealaltă externă, cu oficialii Comisiei Europene.

CITEȘTE și Calea ferată este esențială pentru apărarea UE

”Responsabilii din MT au solicitat vreo 7 miliarde €. Cele două tronsoane din Autostrada A7 Pașcani-Suceava pot fi contractate oricând pe 1,41 miliarde €. Pe A8 Pașcani-Iași-Ungheni sunt 5 loturi, toate în licitație, și pot fi adjudecate la aproximativ 4 miliarde €. Mai adunăm un minim de 5-600 milioane € pe magistrala de cale ferată M500 pe o lungime cât mai mare în Moldova. Plus faza 3 din modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța, 120 milioane €. Și alte investiții mai mici pe naval și aeroporturi. Cerem imperios ca infrastructura feroviară să fie inclusă în SAFE cu Magistrala M500 din Moldova care să fie readusă la parametrii constructivi de viteză și tonaj pe cât mai mulți kilometri, alături de faza 3 din Portul Constanța. Da, este nevoie de A7 Pașcani-Suceava și de A8 Pașcani-Iași, însă rutierul trebuie să facă loc fraților năpăstuiți din transporturi: feroviarul, navalul și aviația care joacă un rol esențial în asigurarea securității naționale”, se mai arată în postare.