Austeritate la calea ferată. Companiile feroviare de stat au pus frână la angajări

Suntem la jumătatea lunii, iar anunțurile de angajare în sectorul feroviar de stat sunt aproape inexistente.

Ultimele anunțuri de angajare la CFR SA au fost publicate la jumătatea lunii trecute și de atunci pe secțiunea ”Carieră” de pe site-ul administratorului infrastructurii feroviare din România nu a mai apărut nimic în acest sens.

La rândul ei, Metrorex a lansat în tot anul 2025 doar trei concursuri. Ultimul anunț în acest sens, pentru ocuparea unui post de expert prevenire și combatere corupție II, a fost publicat la începutul verii, așa cum am scris la vremea respectivă. Între timp, concursul, la care au participat două persoane, a fost finalizat iar postul a fost ocupat, potrivit datelor de pe site-ul transportatorului bucureștean din subordinea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.

---

---

În fine, nici la operatorul feroviar de stat nu a fost prea multă activitate în acest sens. În luna septembrie au fost publicate doar două anunțuri de angajare la CFR Călători, iar detalii despre posturile scoase la concurs pot fi consultate mai jos.

Companiile feroviare de stat au pus frână la angajări

Ambele anunțuri de angajare la CFR Călători au fost publicate de SRTFC Brașov.

Primul concurs vizează ocuparea unui post de operator II la Formația RC Brașov. Concursul va avea loc pe 29 septembrie, iar detalii găsiți AICI.

Al doilea concurs se va desfășura pe 2 octombrie, pentru un post de strungar universal la Depoul Brașov – Comanda Personalului și Îndrumare Locomotive. Mai multe amănunte sunt disponibile AICI.

---

---

Foarte puține anunțuri de angajare la CFR SA, CFR Călători și Metrorex

Angajările la CFR Călători, care fuseseră anulate la începutul anului de conducerea societății, motivând prevederile Ordonanței Trenuleț, au fost reluate într-un final.

Celelalte concursuri de angajare, lansate la finele anului trecut, au fost anulate de conducerea CFR Călători la începutul lunii ianuarie. Și acum, în dreptul lor figurează mențiunea ”Anulat conform O.U.G. 156/30.12.2024”. Neanulate au rămas atunci doar concursurile destinate salariaților proprii, pentru promovare. Chit că și în urma promovării unui angajat acestuia îi crește salariul, deci va crește fondul de salarii la nivel de societate.

În paralel, invocând inițial tot OUG 156/2024, Ordonanța Trenuleț, directorul general al CFR Călători, Traian Preoteasa, a dat dispoziție ca orele suplimentare prestate de angajați să nu mai fie plătite, ci doar compensate cu timp liber. Pentru că acest lucru nu era posibil în condițiile în care numărul mecanicilor de locomotivă este limitat, sucursalele regionale au anulat trenuri pe bandă rulantă (dacă e să-i dăm crezare lui Preoteasa, ele nu au fost ”anulate”, ci doar ”suspendate”), cu riscul deteriorării mobilității cetățenilor și al diminuării compensației. În total, au fost anulate 244 de trenuri din totalul de 1.100.

Și la Compania Națională de Căi Ferate CFR SA, și la Metrorex sunt aceleași restricții la angajările de personal ca la CFR Călători. Iar aceste restricții au fost înăsprite, în contextul măsurilor de austeritate anunțate de premierul Ilie Bolojan.