Călătorie de coșmar cu trenul de noapte București-Satu Mare. Pe final a ieșit fum din Săgeată

Pasagerii din trenul de noapte București-Satu Mare au avut parte de o călătorie de coșmar și au ajuns la destinație cu o întârziere de peste o oră. Asta după ce s-au dat jos din tren, au luat autobuzul, s-au urcat din nou în tren, iar apoi a început să iasă fum din acesta.

Trenul IRN 1641 operat de SNTFC CFR Călători a plecat din Gara de Nord din București joi seara la ora 21,24 cu destinația finală Satu Mare, unde ar fi trebuit să ajungă vineri dimineață la ora 10,56. Pe drum, la Sărățel, au fost detașate vagoane pentru stația Bistrița Nord, iar la Beclan pe Someș alte vagoane au plecat către Sighetu Marmației.

Vagonul de dormit s-a transformat în autobuz

Până la stația Dej Călători, garnitura, care era fomată inclusiv din vagoane de dormit și cușetă, acumulase deja o întârziere de 25 de minute.

Aici, în creierii dimineții, călătorii care se îndreptau spre Satu Mare au fost nevoiți să se dea jos din tren și să se urce în autobuz, pentru că pe traseu sunt lucrări la infrastructură. Aceasta nu a fost o surpriză, pentru că lucrările respective nu sunt de ieri-de azi și ele sunt semnalate inclusiv pe site-ul operatorului feroviar național. Cum de la Dej Călători linia este simplă pe majoritatea traseului, lucrările făcute de Compania Națională de Căi Ferate CFR SA nu se puteau face decât cu închidere de linie. De aici și transferul cu autobuzul. Cum spuneam, nu a fost o surpriză, dar nici nu este foarte confortabil să te dai jos din vagonul de dormit la 6 dimineața, să te urci în autobuz și să iei alt tren până la destinație.

---

---

Autobuzul, înlocuit de Săgeata Albastră

Autobuzul i-a dus pe pasageri până la stația Jibou, unde s-au îmbarcat într-un automotor Siemens Desiro (”Săgeata Albastră”) care trebuia să-i ducă până la destinația finală, Satu Mare. De aici, trenul și-a schimbat numărul în IRN 12641.

În paranteză fie spus, așa cum am mai scris, CFR Călători comite de câțiva ani, cu bună știință, o încălcare a legislației în vigoare, care prevede că trenurile Interregio trebuie neapărat să aibă prize pentru încărcarea telefonalor mobile și a altor dispozitive, cum ar fi laptopurile sau tabletele.

Este vorba de Ordinul nr. 134 din 9 februarie 2022 (semnat de actualul ministru Sorin Grindeanu) pentru modificarea anexei nr. 2 la Ordinul ministrului Transporturilor și Infrastructurii nr. 153/2011 privind modificarea și completarea Regulamentului pentru circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare – nr. 005, aprobat prin Ordinul ministrului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului nr. 1.816/2005, și pentru definirea trenurilor de călători în funcție de serviciile oferite de operatorii de transport feroviar de călători, care prevede ca serviciu obligatoriu la bordul trenurilor IR existența de prize 230 V/50 Hz.

CITEȘTE și CFR Călători operează trenuri ilegale pentru că Mitrea n-avea smartphone și laptop

---

---

Trenul de noapte București-Satu Mare: probleme la uși și degajare de fum

Închidem paranteza și revenim la trenul de noapte București-Satu Mare, pentru care între timp s-a făcut zi, iar vagonul de dormit s-a transformat în automotor, după ce o perioadă a fost autobuz.

Săgeata Albastră (automotorul AM 2019) a plecat din stația Jibou cu o întârziere de 15 minute față de ora stabilită prin livret (8,26), pentru că a așteptat sosirea autobuzului cu pasageri. La prima stație cu oprire programată, Ulmeni Sălaj, s-au mai acumulat trei minute de întârziere, pentru că au apărut probleme la închiderea ușilor. Între stațiile Ulmeni Sălaj și Mireșu Mare, sistemul de închidere a ușilor a avut din nou probleme: încă trei minute de întârziere trecute pe răboj.

Însă problemele mari au apărut între halta Satulung pe Someș și stația CF Baia Mare, când a început să iasă fum din automotor, din cauza frânei blocate în parcurs. Această problemă a fost rezolvată abia după alte 56 de minute, iar Săgeata Albastră a CFR Călători și-a putut continua deplasarea spre destinația finală, Satu Mare, unde a ajuns cu o întârziere de 68 de minute față de ora din livret – 10,56. Trebuia să ajungă dimineață și a ajuns la prânz.