Ce soluții au candidații la Președinție la problema vitezei mici a trenurilor

Candidații la Președinție (alegerile fiind pe 18 mai) au fost întrebați la Euronews România ce soluții sunt pentru creșterea vitezei trenurilor de marfă și călători.

Aceasta a fost una dintre întrebările adresate celor doi candidați la Euronews (timp 3.07.00) cărora li s-a reamintit viteza redusă de circulație a trenurilor de marfă și călători, 15 km/oră în cazul primelor, 47 km/oră pentru celelalte.

Desigur că pe un subiect atât de vast se poate broda foarte mult. Răspunsurile poate corecte în viziunea noastră, gen finanțarea căii ferate, simplificarea și urgentarea procedurilor de achiziție, exproprieri, eliberare a terenurilor de sarcini nu au fost menționate de nici unul.

Nicușor pune presiune pe birocrați

La Nicușor Dan soluția e „presiunea pe administrația publică”. „Voi pune presiune pe administrația publică astfel încât multe lucrări inclusiv dezoltarea infrastructurii să fie optimă şi rapidă pe banii care îi avem”, a spus acesta. El a ținut să menționeze realizările sale în București, anume achiziția a 100 de tramvaie (deși licitația a fost pornită de Gabriela Firea care ar fi vrut câștigătoare o firmă turcească) și o viitoare modernizare a tuturor liniilor de tramvai din București.  „În Bucureşti nu avem trenuri (deși promisiuni trecute ale sale priveau tocmai dezvoltarea unei rețele metropolitane – n.red.). Ce pot să spun cu referire la trecut e că avem tramvaie, am reuşit să aduc primele tramvaie 100 şi aşteptăm deschiderea apelurilor pe fonduri pentru a reabilita toate .liniile de tramvai din Bucureşti”, a spus el.

 

 

Simion, apel la muncitori și naționalism

Pentru candidatul numit de unii „suveranist” soluția e refacerea industriei naționale.

„Pentru ceferişti şi românii muncitori trebuie să lăsăm banii în ţara. Degeaba achiziţionăm material rulant, degeaba achiziţionăm trenuri. Cum vom face din Polonia şi Suedia (afirmație neclară – n.red.) dacă banii nu merg către companii care la Craiova la Arad la Paşcani încă lucrează în domeniu”, a spus el.

„Avem nevoie de o infrastructură feroviară, de finalizarea magistralei Cluj – Bihor care e mult mult în urmă. Grindeanu nu s-a ţinut de ceea ce avea de îndeplinit aşa ca în momentul în care privim un sistem integrat de transport nu putem avea cenuşărese. Ori sistemul feroviar reprezintă Cenuşăreasa chiar dacă mulţi dintre noi ne uităm din comoditate doar către autostrăzi şi propriile maşini”, a zis suveranistul.