Ceferiștii vor protesta vineri la Guvern

Ceferiștii vor protesta vineri la Guvern, la mitingul din fața sediului Executivului între orele 13.00-16.00, împotriva distrugerii căii ferate.

Sindicaliștii spun că nu pot accepta distrugerea transporturilor feroviare de către „directori generali puși politic sau prin diverse inginerii politice”.

„Ni s-a promis nouă, ceferiştilor, că ni se vor rezolva revendicările noastre legate de Legea nr 360/2023, motiv pentru care în 25 octombrie am hotărât să protestăm doar 200 de ceferişti și doar pentru nemulțumirile celor ce muncesc în grupe de muncă speciale și care vor ieși la pensie pe baza Legii 360/2023 cu pensii inferioare celor primite de către cei ieșiți la pensie după legea veche până la data de 01 septembrie 2024. Precizăm totuși că ar putea fi 5.000 de protestatari ceferiști în 25 octombrie 2024 în fața sediului Guvernului României între orele 13.00-16.00. Ceferiştii observă că în politicile candidaților la Președinție și în politicile Ministerului Transporturilor și Infrastructurii se vorbește și se păstrează același principiu ca și cel folosit, după Revoluție și până în prezent. Și anume, la fondurile alocate de Ministerul Transporturilor către sistemele de transport rutier și feroviar, peste 90% merg pentru transportul rutier și sub 10% pentru transportul feroviar. În toate țările din Uniunea Europeană din fondurile ce sunt la Ministerul Transporturilor peste 50% merg în transportul feroviar și sub 50% merg în transportul rutier”, spun sindicaliștii.

Subfinanțare permanentă a căii ferate

„Faptul menţionat a condus la subfinanțarea permanentă și la degradarea infrastructurii feroviare din România, precum și la apariția a sute de restricții și limitări de viteză pe calea ferată română. Totodată s-a ajuns la subcompensarea permanentă a CFR CĂLĂTORI și la micșorarea permanentă a parcului de locomotive și vagoane, precum și de automotoare DESIRO. Pentru ultimele, nu au mai existat nici banii de piese de schimb  și astfel am ajuns să avem de exemplu, secția București-Giurgiu închisă circulației timp de 20 ani. Urmează, din cauza a două podețe în degradare, închiderea secției Cluj-Sighetu Marmației (de la noul mers de tren) pentru că din cauza subfinantarii permanente a infrastructurii feroviare avem poduri și podețe în degradare continua pe infrastructura feroviară.

Nu se mai permite circulația peste acestea cu locomotive grele LDE. Din cauza subcompensării permanente a CFR CĂLĂTORI nu sunt automotoare DESIRO suficiente, astfel încât să se repartizeze patru automotoare DESIRO și pe secția Cluj-Sighetu Marmației”, spune Maxim Rodrigo, lider sindicat la Federația Sindicatelor din Transporturile Feroviare.

Cerințele sindicaliștilor

Federația Sindicatelor Transportatorilor Feroviari din România precizează că numărul ceferiștilor prezenți la Mitingul de Protest din 25 octombrie 2024 poate atinge și cinci mii de protestatari dacă nu se vine cu:

-Comunicat din partea CFR CĂLĂTORI în sensul că a găsit soluții pentru repunerea în circulație a trenurilor de călători și pe secția Cluj-Sighetul Marmației.

-Comunicat de la CNCFCFR SA în sensul că a introdus la modernizare cele două podețe ce sunt în degradare de pe secția Cluj-Sighetu Marmației.