CFR Călători a primit autorizația de construire pentru un proiect controversat în Baia Mare

Operatorul feroviar de stat a primit autorizația de construire pentru o hală de mentenanță a vagoanelor și locomotivelor la Baia Mare. Proiectul este unul controversat.

”CFR Călători a primit autorizația de construire pentru noua hală de mentenanță a vagoanelor și locomotivelor, chiar în zona gării din Baia Mare! Investiția totală se ridică la aproape 19 milioane de lei, finanțată din PNRR și fonduri proprii. Hala (72 m lungime, 15 m lățime) va permite realizarea reviziilor tehnice pentru peste o jumătate din parcul de vagoane al operatorului – o premieră pentru CFR Călători la nivel național. În prezent, la Baia Mare mentenanța se face în aer liber, fără protecție la intemperii, iar noua construcție va schimba complet modul de lucru. Proiectul include și modernizarea a două linii de cale ferată care vor deservi hala. Termen de finalizare: iunie 2026”, a scris pe Facebook Robert Cotos, vicepreședinte USR Baia Mare.

---

---

Investiție făcută de soț pentru soție

Club Feroviar a scris recent că modul în care CFR Călători a ales să facă această investiție PNRR la Baia Mare ridică numeroase semne de întrebare, în condițiile în care la Satu Mare există condiții mult mai bune pentru implementarea ei. Operatorul feroviar a atribuit către asocierea de firme românești CBC Hale SRL (lider), Activ Proiect, RA & CO SRL contractul în valoare de aproape 16 milioane de lei pentru construcția acestei hale.

Postul de Revizie Vagoane Baia Mare are doar două linii de cale ferată (una simplă și una cu canal de vizitare sub tren), care sunt flancate, de o parte şi de alta, de liniile staţiei CF Baia Mare, respectiv de un cartier de blocuri. Rezumând, de-o parte este terenul primăriei, iar de cealaltă terenul CNCF CFR SA, așa că nu există nicio posibilitate de extindere. În aceste condiții, se pune pe bună dreptate întrebarea unde se va face revizia tehnică la trenurile care sunt în circulație, după ce hala va fi construită?

Un loc mult mai potrivit pentru construcția unei asemenea hale de mentenanță a materialului rulant al CFR Călători ar fi fost Revizia de Vagoane Satu Mare. Aici lucrează aproximativ 40 de salariați (dublu față de Baia Mare), care își desfășoară activitatea de întreținere a materialului rulant în Grupa tehnică, cu o suprafață de trei hectare, pe șase linii CF de aproximativ 350 m lungime fiecare. Terenul Grupei tehnice este împrejmuit cu gard de beton.

Nu s-a ales însă Satu Mare pentru că Postul de Revizie Vagoane Baia Mare este condus de Adina Dragomir, soția lui Petrică Dragomir, șeful Serviciului Exploatare Vagoane din centralul CFR Călători.