CFR SA caută supervizor pentru un lot feroviar modernizat de o asociere româno-turcă

Compania Națională de Căi Ferate CFR SA caută supervizor pentru modernizarea căii ferate Poarta-Caransebeș.

În sistemul electronic de achiziții publice a fost postat anunțul de licitație cu titlul ”Servicii de Consultanță și Supervizare a proiectării și execuției lucrărilor pentru Lot 6: Cap X PO Nou Poarta – Caransebeș km 436+887 – km 474+046,53”.

Valoarea totală estimată a contractului este cuprinsă între 19.593.704,89 și 23.272.612,85 lei.

Termenul limită pentru primirea ofertelor sau a cererilor de participare este data de 3 noiembrie 2025, ora 15:00. Oferta trebuie să fie valabilă până pe 3 mai 2026.

---

---

Contractul pentru lucrările propriu-zise, atribuit la începutul anului

În luna februarie, așa cum am scris atunci, Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a desemnat asocierea formată din Ic Ictas Insaat Sanayi VE Ticaret AS – Rotary (lider asociere) – Rotary Construcții Mentenanță S.A. (asociat), câştigătoare a procedurii de licitaţie publică pentru modernizarea căii ferate Poarta-Caransebeș.

Oferta financiară a asociererii menționate a fost de 2.114.352.203,74 lei fără TVA, criteriul aplicat fiind cel mai bun raport calitate-preț.

Principalele obiective preconizate sunt:

– modernizarea liniei de cale ferată în conformitate cu Specificațiile Tehnice de Interoperabilitate (STI), linie simplă sau dublă, electrificată, de 25 kV;

– introducerea instalațiilor de centralizare electronice/electrodinamice noi sau reabilitate, după caz, în stații și linie curentă și introducerea sistemului de siguranță ERTMS nivel 2 în conformitate cu Specificațiile Tehnice de Interoperabilitate (STI) și cu previziunile cererii de trafic de călători și de marfă național și internațional;

– sarcina maxim 22,5 tone/osie;

– lungimea maximă a trenului de 740 m în toate stațiile;

– caracteristici ale peroanelor: peroane înalte cu lungime de 400 m, în toate stațiile;

– ecartament nominal: 1435 mm;

– lucrări de reabilitare a tunelurilor Feneș și Tîmpa. În cazul tunelului Tîmpa, noua cota a niveletei nu asigura gabaritul standard, prin urmare se va realiza largirea acestuia;

– lucrări de construcție nouă a 2 tuneluri galerie simplă (policentrică) cu cale dublă: Poarta 2 (550m) și Poarta 3 (305m);

– lucrări civile în stații – lucrări de igienizare si cosmetizare a construcțiilor existente, intervenții la structuri, eficientizare fluxuri;

– îmbunătăţirea geometriei traseului în plan şi în profil longitudinal (rectificări de curbe şi încadrarea elementelor de profil în prevederile normativelor în vigoare);

– lucrări de semnalizare si telecomunicații;

– se vor asigura viteze de circulație ale trenurilor de maxim 120 km/h;

– modernizarea instalațiilor de electrificare pe toată lungimea (în sistem de alimentare de 25 kV, 50 Hz);

– mărirea capacității de tranzit;

– montarea de panouri fonoabsorbante și/sau soluții alternative de reducere a nivelului de zgomot.