CFR SA scoate la licitație a treia oară cel mai dificil lot din Craiova-Caransebeș

Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a scos la licitație pentru a treia oară cel mai dificil lot din Craiova-Caransebeș, cel care include tunelul CF Balota.

În sistemul electronic de achiziții publice a fost postat anunțul de licitație ce are ca obiect ”Proiectare și Execuție a lucrărilor aferente obiectivului de investiții – Lot 3: Igiroasa (CAP Y) – Drobeta Turnu Severin (Cap X), km 331+000 – km 362+632, Legăturile CF ale Variantei de Traseu cu Stațiile Prunișor și Drobeta Marfă, Stația CF Drobeta Marfă, Racord CF Dudașu”.

Valoarea totală estimată este cuprinsă între 5.167.135.556,63 și 6.152.376.194,85 lei, identică cu cea de la precedenta procedură. Termenul limită pentru primirea ofertelor sau a cererilor de participare este data de 6 octombrie 2025, ora 15:00. Ofertele trebuie să fie valabile până pe 6 aprilie 2026.

Aceasta este a treia licitație pentru acest lot. Procedura precedentă a fost anulată, după ce ofertele depuse de asocierile FCC Construccion – Gulermak Spolka, respectiv Kolin Insaat Turizm Sanayi ve Ticaret A.S. – Straco Holding (așa cum am scris) au fost peste valoarea estimată.

La prima procedură anulată valoarea a fost cu mult subestimată, de 3-3,7 miliarde de lei.

---

---

Tunelul CF Balota, în cifre

Pe traseul actual al căii ferate, linia are cea mai mare pantă de pe rețeaua CFR, astfel că la Balota opresc toate trenurile, indiferent de rang, pentru a se face proba de frână.

Tunelul CF Balota, unde înălțimea maximă este de 305 metri și o declivitate de 30‰, va fi construit cu două galerii separate prin forare simultană, astfel încât, în caz de incendiu, să poată fi asigurată evacuarea folosind tunelul paralel. Pentru a permite aceste operațiuni de salvare, se vor configura structuri de legătură transversale între cele două tuneluri, la o distanță de 500 de metri. În completare, pentru a se putea asigura o acțiune rapidă a operațiunilor de salvare este planificată construcția a două spații de urgență situate în apropierea celor două intrări spre Craiova și spre Caransebeș, precum și drumurile de legătură cu rețeaua existentă, se arată în caietul de sarcini.

Totodată, Tunelul Balota va avea: sistem lumini și comunicare de urgență, sistem de stingere a incendiilor și alimentare cu apă, sistem de ventilație și suprapresiune, sistem de detectare incendii în camere tehnice și pasaje de trecere între tuburile de tunel, sisteme de acces și monitorizare video.