Ciucă vrea să dreagă ce a adus Băsescu și au stricat Tudose și Drulă la Magistrala 6 de metrou

Prim-ministrul Nicolae-Ionel Ciucă l-a primit luni, la Palatul Victoria, pe ambasadorul Japoniei în România, Hiroshi Ueda, cu care a discutat inclusiv despre Magistrala 6 de metrou, 1 Mai-Aeroport Henri Coandă.

”În privința proiectelor bilaterale, au fost trecute în revistă obiective precum construcția podului de la Brăila peste Dunăre – care va fi finalizat până la sfârșitul anului – sau Magistrala de Metrou M6 Gara de Nord-Otopeni – care va fi începută cât de curând, cu management japonez. O altă temă de interes comun este legată de proiectul SMR-urilor dezvoltate în România de compania americană NuScale, ale căror reactoare de mici dimensiuni reprezintă o soluție eficientă și sigură”, se arată în comunicatul dat publicității de Biroul de presă al Guvernului.

Împrumutul japonez pentru Magistrala 6 de metrou, contractat de Traian Băsescu

Pe 10 martie 2010, fostul ministru al Transporturilor Traian Băsescu, la acea vreme președinte al României, semna la Tokyo un acord de împrumut cu Agenţia Internaţională de Cooperare a Japoniei (JICA) pentru realizarea Magistralei 6 de metrou, care să lege Bucureștiul de Aeroportul Henri Coandă Otopeni.

Împrumutul, în valoare de 41,87 milioane de yeni (aproximativ 320 de milioane de euro), era destinat proiectării și, parțial, construcției acestei magistrale de metrou, așa cum a mai scris Club Feroviar.

Mihai Tudose l-a lăsat cu ochii-n soare pe fostul premier din Țara Soarelui Răsare

Anii au trecut, iar creditul a rămas nefolosit. Apoi, în 2018, Mihai Tudose a făcut o gafă monumentală, care putea să ducă la îngroparea definitivă a proiectului de metrou.

Pe 15 ianuarie 2018, Mihai Tudose și-a anunțat, în ședinta CEx al PSD, demisia din funcția de prim-ministru, după un conflict cu șeful PSD de la acea vreme, Liviu Dragnea. „Merg la Palatul Victoria să îmi iau lucrurile de acolo. Nu voi asigura interimatul”, spunea ritos premierul demisionar.

Numai că polițele politice au dăunat grav la capitolul diplomatic. La doar o zi după demisia intempestivă a lui Mihai Tudose, în România a sosit Shinzo Abe, primul şef de Guvern din Japonia ajuns în ţara noastră, pe care nu a avut cine să-l întâmpine la Palatul Victoria. Premierul japonez nu a venit la București pe nepusă masă, vizita fiind programată cu mult timp înainte. În programul stabilit al vizitei, premierul nipon urma să aibă discuţii cu Mihai Tudose şi să participe la un dejun oferit de acesta. Evenimentele oficiale au fost însă anulate, în lipsa unui interlocutor din partea română.

Una dintre principalele teme de discuție care ar fi trebuit să fie abordate la București cu premierul nipon (asasinat recent) era metroul de Otopeni.

Cătălin Drulă a pus „pe hold” tronsonul 2 al Magistralei 6

Între timp, lucrurile s-au mișcat întrucâtva pe tronsonul 1, între stațiile 1 Mai și Tokyo (a fost finalizată licitația, pe fonduri europene), dar au stagnat pentru tronsonul 2.

Pe 21 ianuarie 2021, la scurt timp de la instalarea sa la Ministerul Transporturilor, Cătălin Drulă a aruncat bomba. Într-un interviu acordat HotNews, ministrul punea sub semnul întrebării proiectul privind realizarea Magistralei 6 de metrou 1 Mai-Aeroport Henri Coandă, tronsonul 2.

Opt zile mai târziu, decizia devine oficială. Metroul Tokyo-Otopeni este pus „pe hold”, după ce Agenția Națională pentru Achiziții Publice (ANAP) respinge documentația pentru lansarea la licitație.

Licitație care este însă lansată în noiembrie 2021, după plecarea lui Cătălin Drulă de la Ministerul Transporturilor.