Compania de transport din Budapesta se laudă cu diferențe salariale minime între femei și bărbați

Operatorul de transport public din Budapesta BKV susține că diferențele salariale dintre femei și bărbați sunt minime, iar în unele categorii indicatorii sunt chiar mai favorabili pentru femei.

Datele publicate pentru 2025 arată că diferența medie a salariului orar este de -6,8%, iar diferența mediană a salariului orar este de -7,3%, ceea ce, potrivit metodologiei folosite, indică valori mai bune în cazul femeilor.

Compania a anunțat că s-a alăturat și în acest an campaniei derulate de Amnesty International Ungaria pentru reducerea diferențelor salariale dintre femei și bărbați.

BKV publică pentru al șaselea an la rând indicatorii calculați după metodologia folosită în Marea Britanie pentru analiza diferențelor de plată între sexe.

Bonusuri apropiate ca nivel

Datele BKV arată că proporția angajaților care au primit bonusuri este aproape identică:

• 68,2% în cazul bărbaților;
• 67,5% în cazul femeilor.

În același timp, diferența medie a bonusurilor este de -9,4%, iar diferența mediană este de -4,2%, ceea ce indică din nou valori mai favorabile pentru femei.

Bărbații rămân majoritari în segmentele salariale superioare

Chiar dacă diferențele salariale raportate sunt reduse, distribuția pe cele patru segmente salariale arată că bărbații sunt majoritari în toate categoriile de venit.

În segmentul salarial superior, femeile reprezintă 29,4% din total, iar în segmentul imediat următor doar 16,2%. În cele două segmente inferioare, ponderea femeilor este de 8,8% și, respectiv, 22,9%.

Sistem salarial introdus în 2018

BKV explică aceste rezultate și prin sistemul de evaluare a posturilor și de salarizare bazat pe modelul HAY, introdus în 2018.

Potrivit companiei, acest sistem permite tuturor angajaților, indiferent de sex, să aibă acces la salarii predictibile și competitive.

Femeile, prezente de peste un secol în transportul public din Budapesta

Compania amintește că accesul femeilor la anumite profesii din transportul public din Budapesta are deja o istorie de peste 110 ani. Primele femei au lucrat ca însoțitoare în vehicule în timpul Primului Război Mondial, când au preluat posturile lăsate libere de bărbații plecați pe front.

Ulterior, femeile au început să lucreze și ca vatmani, apoi ca șoferi de troleibuz. La metrou, BKV a angajat femei încă de la lansarea transportului subteran în Budapesta, în 1970, iar aici ponderea lor în rândul mecanicilor este și în prezent cea mai ridicată. Ca șoferi de autobuz, femeile lucrează la BKV din 1979.

În prezent, aproape una din cinci persoane din totalul angajaților BKV este femeie. Ele ocupă atât posturi de conducere a vehiculelor, cât și poziții administrative și tehnice, inclusiv în resurse umane, inginerie de vehicule și infrastructură, IT, juridic, dispecerat sau la serviciul de obiecte pierdute.

Cum stau lucrurile în România

În cazul STB, nu există un decalaj salarial direct bazat pe gen pentru aceeași funcție, deoarece salariile sunt stabilite prin Contractul Colectiv de Muncă și prin grile transparente, aplicabile uniform tuturor angajaților.

Totuși, la nivelul veniturilor totale încasate pot apărea diferențe indirecte, generate de structura personalului și de tipul activității.

Posturile de șoferi și vatmani, unde se cumulează mai frecvent sporuri și ore suplimentare, sunt ocupate istoric într-o proporție mai mare de bărbați.

În schimb, în zona administrativă, unde ponderea femeilor este mai mare, salariile de bază sunt în general mai reduse.